La fête de la « Régul Auto » à Châtelaillon-Plage…

La fête promise pour ce 6ème Classic Charente-Maritime aura été totale !  Les 54 équipages engagés (51 voitures thermiques + 3 voitures à énergies nouvelles) étaient tous là, bien présents sur la ligne de départ. Le plateau, exposé devant l’Espace culturel Beauséjour était somptueux. Les quelques craintes que la météo avait laissé planer la veille se révélèrent très vite infondées, puisqu’un grand beau soleil allait inonder de sa douceur les 200 km de la 1ère étape du samedi, avant que dimanche matin un ciel gris mais sans pluie préserve nos équipages non capotés (tel Michel & Marie-Noëlle TEXIER sur leur AC Cobra Pilgrim) de la moindre goutte.

Toujours décapotée, l'AC Cobra Pilgrim (de 1975) de Michel & Marie-Noëlle TEXIER aura été épargnée par la pluie (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Si les 100 km de l’étape 2 parcourus sous la grisaille se seront révélés piégeux et parfois compliqués, ils eurent aussi un délicieux goût de miel grâce au formidable accueil que les Ruchers du Gué, en la personne de Jean-François CRETET, auront réservé aux concurrents comme aux officiels. Si ce temps de regroupement fut assez court, il sut se faire chaleureux, festif, gourmand, incroyablement gourmet…

l'évidence, les 4700 cm3 de la Ford Mustang (de 1967) de Frédéric MASSE / Philippe GALLIEN n'eurent pas l'occasion de s'exprimer. La Régularité imposée freina les chevaux... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Entrecoupée de petites poses savoureuses dénichées par l’épicurien Jean-Pierre ROCHER, la compétition aura été passionnante et particulièrement indécise jusqu’à son terme. Si certains des favoris furent bien au rendez-vous et à la hauteur de leurs ambitions, d’autres se « plantèrent » copieusement, se livrant même pour certains à quelques travaux de « jardinage » dont ils étaient jusque là fort peu coutumiers…

Chaque année, grâce à leur fidélité, Michel & Alexandre BOURDEAU nous offrent le même bonheur ; celui de pouvoir admirer leur magnifique et rarissime CG Coupé 1300 (de 1973). La petite auto verte ne fut pas la dernière à aller jardiner...  (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Mais la plus belle des réussites, largement partagée entre tous y compris avec le public, aura été l’extrême convivialité si chère à l’équipe bénévole du SAO. Omniprésente durant ces 2 jours de compétition, elle aura mis un peu d'huile dans les éternels petits grincements d’ordre technique que certains équipages parviennent toujours à trouver ; cela aussi fait partie de la douce passion automobile...

Pour leur 1ère participation, Gabrielle & Arnaud DOUBLET (Alfetta GTV 2000) se montrèrent à leur avantage, virant en tête au soir de l'étape 1. L'auto porte encore les marques de sa participation au Monte-Carle Historique. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Bien que soigneusement préparée, l’édition 2017 aura eu, comme ses devancières, son lot d’imprévus et d’anecdotes croustillantes… A titre d’exemple, nous citerons ce treuillage de parapentes organisé à la fois dans un champ en jachère mais aussi sur un chemin de campagne, dans la vallée de l’Arnoult… Après avoir informé les autorités locales de leur session, nos amis aux ailes volantes empruntaient ce samedi un tronçon… qui était mentionné sur notre road-book !... Si les 3 ou 4 premières autos purent passer sans encombre, nombreuses furent celles qui se retrouvèrent bloquées. Les vents si propices aux hommes de l’air en ce samedi s’étaient soudainement faits contraires à nos autos… Dans la plus parfaite des cohabitations entre sportifs, on laissa le « zeff » s’engouffrer davantage encore dans leurs voiles, pendant que notre Direction de course procédait illico à l’annulation de cette ZR (zone de régularité) tracée du côté de Ste-Gemme.

Dominique & Patrick AGRANIER devant notre partenaire A.R.SPORT pendant les vérifications techniques (cliché Michael Lardeux SAO - Photos Classic Atlantic)

 

Au rayon des anecdotes, on retiendra les propos amusés de quelques pilotes à l’arrivée. Au volant de voitures particulièrement basses (telles les Alpine Renault), ils nous avouèrent avoir parfois servi de tondeuse à gazon, nettoyant sur leur passage quelques portions herbeuses de petits routins d’ordinaire peu empruntés… Certains bas de caisse auraient, semble t-il, été particulièrement bien polis et lustrés, sans avoir toutefois été endommagés.

Au nombre des autos très basses, l'Alpine A 110 de Christophe MILLET & Marie-Agnès CAUDOUX fut de celles qui "tondèrent" la pelouse sur les chemins herbeux de la vallée de l'Arnoult... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Enfin, si la « Régul » se veut être une discipline particulièrement rigoureuse, il peut ci ou là y avoir place pour un brin de fantaisie et d’humour, l’essentiel restant toujours de faire les choses sérieusement sans trop se prendre au sérieux… Pour preuve, sur le front de mer de Châtelaillon-Plage, les 51 équipages rescapés passèrent par un tout dernier CH (contrôle horaire) pour le moins insolite ; Laurinda MARTINS, notre  commissaire sportif, s’était muée en plagiste pour le moins très olé olé, tout en gardant un œil attentif sur sa pendule de pointage…

Non, il ne s'agissait pas d'un "Père Cent" lycéen... Sur l'ultime CH, le Commissaire sportif Laurinda MARTINS usa de quelques facéties lors du pointage du fidèle Jean-Marie CAROF (navigué par sa fille Anne-Claire)... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Ce petit brin de fantaisie permit d’adoucir quelques petits grincements entendus suite à des imprécisions relevées sur le road-book. Parmi les nombreux copilotes admettant sans détour leurs erreurs de navigation, il en est 2 ou 3 qui imputèrent certain de leurs égarements et travaux de jardinage aux inexactitudes du « fléché-métré » proposé. A quand et par quel organisateur un road-book absolument parfait et précis au centimètre près ?... Je vous l'demande...

Dans cette petite bombe italienne toute jaune (Fiat 500 Abarth), on eut le plaisir d'accueillir un nouvel équipage, féminin de surcroit ; Muriel ALMENDROS et Martine DORE... qui termineront 18èmes. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Mais revenons au déroulement sportif de cette édition 2017. Du côté des hybrides (que l’on doit désormais dénommer « voitures à énergies nouvelles »), il n’y eut point de surprise. Le jeune Simon BOUIN (13 ans), déjà vainqueur l’an dernier, confirmait toute la virtuosité de sa navigation intuitive en conduisant papa Loïc vers un doublé inespéré !... Ce n’était point là la chance qui triomphait, mais bien la jeunesse et le talent à l’état brut du jeune garçon. La fiabilité silencieuse de leur Toyota Prius venait de parachever une victoire familiale nette et sans bavure. Les 3 autos hybrides présentes au départ, toutes prêtées par des concessionnaires locaux partenaires du Sport Auto Océan, étaient à l’arrivée. Grand merci à eux !...

Aux côtés de François MONATH, Commissaire FIA, on retrouve le podium "Energies nouvelles" 2017 : (de GàD) Nathalie & Patrice RAUD (3èmes), Loïc & Simon BOUIN (1ers), Roselyne GARANDEAU / Benoit DELON(2èmes). (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Pour les 51 équipages en "Classic thermique", qui au sortir du briefing matinal affirmaient avoir tout compris des règles de pointage et des pénalités encourues, il convenait d’être perspicace et adroit dans l’appropriation d’un road-book qui pouvait, de l’aveu même de Jean-Pierre ROCHER, présenter de menues distorsions dans le calcul de certains métrés.

Comme pour prouver que la "Régul" est ouverte à toutes les autos (sous réserve d'avoir au moins 15 ans d'âge), Guillaume & Valérie DELATTRE firent sensation en s'alignant avec leur Renault R4 millésimée 1984 !... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Tout en admettant l’idée de pouvoir se retrouver exposée à quelques aléas ou obstacles inattendus, la quinzaine d’équipages venue bien plus pour gagner que pour jouer, allait devoir faire preuve de rigueur et de précision pour espérer s’imposer. Pour les 35 autres, l’essentiel était ailleurs ; leur urgence absolue était de bien s’amuser et de passer un bon moment en famille ou entre copains. Ils étaient là pour nous rappeler que le plaisir automobile peut se décliner à tous les temps, en s’affranchissant parfois bien volontiers des secondes et des pénalités…

Récidivistes et toujours aussi souriantes et décontractées, Sandrine & Margaux BATS firent à nouveau le show avec leur 2cv Citroën quadragénère (1976)... Porteuse du n° 51, Sandrine s'offrit un apéritif anisé à l'heure des agapes finales !... cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Au soir de la 1ère étape courue du côté de Soubise, Pont-l’Abbé d’Arnoult et Trizay, les « belles italiennes » menaient la danse. L’Alfa Roméo d’Arnaud & Gabrielle DOUBLET ne comptait que 32 points de « péna », 5 petits points devant celle de Patrice MAZALEYRAT & Thibaut BATS. Si l’on n’était guère surpris de retrouver Thibaut à si bonne place, notre étonnement fut en revanche total de voir les LASSAUX père et fils pointer en 34ème position !...

Autre attraction régulièrement présente sur l'épreuve chatelaillonnaise, la petite Sunbeam Chamois II  (de 1969) de la famille LASSAUX. Totalement hors du coup le samedi, le fiston Jean-Baptiste priva papa Jean-François de tout espoir de victoire... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Souvenons-nous qu’ensemble, ils s’étaient imposés ici même en 2014, avant de signer 2 podiums consécutifs en 2015 et 2016 !... Au terme de l’étape 1, Jean-Baptiste nous avouait avoir commis des erreurs inhabituelles, confessant même son incapacité à « se mettre vraiment dedans », un manque de concentration inexplicable et inexpliqué… La sanction s’était faite immédiate pour eux, avec 422 points de pénalité déjà entassés dans le coffre de leur petite Sunbeam Chamois (de 1969). Auteur d’une bien meilleure navigation le dimanche matin, Jean-Baptiste offrait à son père une belle remontée et une 28ème place au général… Nul doute qu’ils reviendront l’an prochain avec l’envie de prendre une revanche sur eux-mêmes.

Déjà 4 fois présent, Gaétan TARDY revenait une nouvelle fois avec sa Ford Capri 2600 RS (de 1972) et signait un nouveau Top 10 avec son copilote, Dominique POIS. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Cette seconde étape de 100 km allait être riche en surprises et rebondissements, au point de bouleverser la hiérarchie établie la veille. A l’évidence, la pose gourmande au Gué d’Alleré n’aura pas eu un arrière-goût de miel pour tous nos équipages, certains s'offrant bien involontairement quelques menus travaux de jardinage, générateurs de pénalités.

Cyril DAGUZE nous fait l'amitié de revenir lui aussi chaque année sur l'épreuve, mais avec une nouvelle auto. Il pilotait cette fois une puissante Chevrolet Camaro de 1979. Porteurs avec Yann DUPE du n° 14, ils finiront 14èmes !... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

A l’heure des récompenses en l’Espace Beauséjour, le jeune Maël ROUSSEL, 16 ans, bien qu’affichant une bien plus grande assurance que l’an dernier, admettait n’avoir pas aussi bien navigué. 8ème samedi soir, le lycéen améliorait ensuite sa copie pour signer au final une 5ème place qui ne l’aura certainement pas totalement satisfait ; pour le doublé rêvé, c’était raté !

Le podium Régularité 2017 : (de GàD) Patrick & Dominique AGRANIER (2èmes), Martine & Yannick DESCHAMPS (1ers), Jean-Michel ARNAUDON & Richard BOINOT (3èmes). (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

A défaut de « poker-menteur » nous aurons eu nos « jokers-menteurs » avec Dominique et Patrick AGRANIER (Porsche 911 Carrera 3,2l). Tous deux clâmaient haut et fort se présenter au départ de cette édition 2017 sans prétentions et en toute décontraction, juste là pour s’amuser… C’était bien mal connaitre ce couple fidèle de l’épreuve et déjà victorieux en 2015 !... Comment ne pas se souvenir qu’ils ont ici toujours terminé dans le top 10 mais aussi brillé sur le Classic Val de Sèvres de nos amis niortais ?…

Lors de cette édition 2017, les membres du SAO vécurent avec grande joie le retour à la "compète" de Monsieur le charcutier de Tonnay-Boutonne et serviteur du Rallye d'Automne, Sébastien CALLAUD, sur sa Subaru Impreza. Copiloté par Mickael ROBIN, il termina à une très honorable 20ème place. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Discrets et sans faire de bruit, ils allaient se montrer excellents aussi bien le samedi (3èmes) que le dimanche, n’échouant à un second triomphe que pour 4 petits points... C’est un autre couple qui les grillait sur le fil et s’imposait sur ce 6ème Classic Charente-Maritime, après une longue impasse de 3 ans (2014, 2015 et 2016). Avec une nouvelle auto (une Mazda MX5 de 1991), ils revenaient en se montrant bien meilleurs encore.

Toujours placés (2 fois 3èmes) mais jamais vainqueurs, Yannick & Martine DESCHAMPS revenaient sur une nouvelle auto (une Mazda MX5 de 1991. Retour gagnant pour le sympathique couple venu de Fontenay-le-Comte. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17) 

 

Martine et Yannick DESCHAMPS qui étaient déjà monté sur le podium en 2012 et 2013 (3èmes) allaient rappeler à tous leur expérience et leur parfaite complicité dans l’auto, en réalisant une navigation quasi-parfaite, ne concédant au final que 53 points. Ils s’offraient là un magistral retour gagnant !… 3èmes pour leur 3ème participation, les deux-sévriens Jean-Michel ARNAUDON et Richard BOINOT (Porsche 993) complétaient ce podium Régularité 2017.

Parmi les petits bonheurs offerts par les concurrents, on redécouvrit avec ravissement toute l'élégance de cette MG B 1800 (de 1970) grâce à l'un de nos équipages "bizuths", Véronique & Christophe MIGAUD. 33èmes au terme de leur tout premier "Régul", ils avaient mérité une bonne mousse... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

Aux félicitations adressées aux vainqueurs s’ajoutaient les remerciements chaleureux des officiels et des concurrents aux nombreux bénévoles du Sport Auto Océan et de l’ARVA (Amicale Rochelaise de Véhicules Anciens), ces « forces obscures » sans lesquelles cette belle fête du Sport Auto n’aurait pas eu lieu. Stéphane VILLAIN, représentant le Département et la Ville de Châtelaillon-Plage ne fut pas en reste, soulignant le rôle essentiel des ces travailleurs de l’ombre qui font toute la richesse du tissu associatif.

Toujours aussi discret que présent et indifférent au classement final, Cyril CAILLE disputait là son 6ème Classic Charente-Maritime !... Grand merci à lui pour sa fidélité. Copiloté par Benoit COURAUD, il terminait à la 34ème place... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

 

En terme de participation, chacun aura noté la présence de 20 nouveaux équipages, tous ces « débutants » traduisant à la fois la belle santé de l’épreuve et surtout l’engouement croissant des passionnés d’automobile pour ce type de compétition pratiqué tout en douceur et en retenue, en vitesse maitrisée.

Comment mieux servir les propos de Stéphane VILLAIN que d'honorer les bénévoles du SAO et de l'ARVA à l'issue de la remise des prix ?... Après cette belle "photo de famille", chacun se donna rendez-vous à l'année prochaine... (cliché Michael Lardeux SAO - Photos Classic Atlantic)

 

Avant de vous donner rendez-vous pour une 7ème édition (prévue pour les 1er & 2 septembre 2018), saluons la fidélité de ceux qui par leur 6ème participation consécutive auront manifesté leur attachement à ce Classic et à la station balnéaire de Châtelaillon-Plage : Dominique & Patrick AGRANIER, Michel & Alexandre BOURDEAU (CG coupé 1300), Cyrille CAILLÉ (Peugeot 205 GTI) et Jean-Marie CAROF (BMW 323i).  A tous, nous disons « A l’année prochaine, en toute Régularité, bien sûr !... »

                                                                                                       Patrick GUERIN – SAO – samedi 9 septembre 2017

                                        Reportages photos : Odette HUET – "L’Hebdo-17"  &  Michael Lardeux "SAO - Photos Classic Atlantic"

Un 6ème Classic Charente-Maritime en toute Régularité pour 54 équipages…

Et de 6 !... Le Rallye de Régularité du Sport Automobile Océan n’en finit pas de bien se porter et de se régénérer… Au point qu’il crèvera encore le plafond des 50 équipages, son ancienne jauge maxi, avec 54 autos (et autant d’équipages) au départ de sa 6ème édition, ce week-end (2 et 3 septembre 2017). Après avoir fait le plein, il se verra remodelé par son boss, Jean-Pierre ROCHER, qui aidé de Jean-Luc PHELIPEAU, Commissaire Technique FFSA, aura tracé un tout nouveau parcours.

Parmi les autos inédites sur l'épreuve, la Chevrolet Corvette de Frédéric CHOLLET fera sensation !... Préparée chez e-GTO à Périgny, la belle américaine de 1969 ne manquera pas de faire ronronner (à faible vitesse bien évidemment !) les 7 000 cm3 de son moteur surpuissant, rien que pour notre plaisir... Doux frissons assurés !

 

En parfait serviteur de cette discipline en plein essor, Jean-Pierre aura certainement sollicité sa mémoire automnale pour faire le choix d’emmener le Classic Charente-Maritime 2017 sur d’ancestraux terrains de jeu du Rallye d’Automne… Les noms de Soubise, Moëze ou Trizay rappelleront certainement quelque chose à certains… C’était au siècle dernier !… là même où s’est forgée la légende de l’Automne… Sauf que cette fois-ci, il ne sera point question de laisser de la gomme sur l’asphalte ni de courir après les dixièmes de secondes à travers le marais de Brouage. Il conviendra là de bien naviguer, à allure parfaitement maitrisée à travers les marécages, en longeant les eaux troubles et stagnantes…

On se dit même, avec un brin de malice que le traditionnel jardinage pratiqué de façon intensive par certains équipages égarés pourrait bien s’enrichir de quelques travaux improvisés d’irrigation…

Les charentais retrouveront pour l’occasion moult deux-sévriens et vendéens, mais pas que. Quelques délocalisés se mêleront joyeusement à la fête, les plus éloignés du plateau étant le parisien Antoine CHAUVEAU, copilote de Pierre-Olivier LACROIX (Clio 16V), le nantais Gérard GUYOT (Porsche Boxster) ou encore Frédéric MASSE, qui reviendra une nouvelle fois d’Indre & Loire avec sa Ford Mustang de 1967…

Parmi les grosses cylindrées, on retrouvera la Ford Mustang (de 1967) de Frédéric MASSE, en provenance directe de Sainte-Hippolyte (Indre & Loire)

 

A défaut d’une parité parfaite, 7 femmes seront au volant, tandis que 22 navigatrices s’exposeront aux aléas de la discipline, certaines étant promises à quelques menus travaux de jardinage impromptus… Mais ces messieurs ne seront pas en reste ; les 32 garçons rivés à la barre de leur navire à 4 roues pourront eux aussi s’adonner gaiement et pour certains avec délectation aux labourages et pâturages, sans compter les demi-tours involontaires dans les cours de fermes…

Dans les habitacles fermés ou décapotés (si le soleil est de la partie), toutes les catégories d’âges seront représentées, depuis les plus tendres et talentueux juniors (il y aura même un cadet à la manoeuvre !)… jusqu’aux séniors confirmés, forts de leur expérience et sûrs de leur savoir-faire…

L'AC Cobra Pilgrim (de 1975) sera encore l'une des attractions du Classic Charente-Maritime. Mais Michel TEXIER sait bien qu'il n'aura  guère le loisir de solliciter son moteur de 3 500 cm3...

 

Côté autos, outre quelques grosses cylindrées aussi spectaculaires que rarissimes (AC Cobra Pilgrim, Chevrolet Corvette et Camaro, Ford Mustang, Subaru Impreza) et moult belles élégantes d’exception (CG 1300, Porsche 356, MG B, Sunbeam Chamois, Saab 96), nous aurons 3 Alfa Romeo, 3 Alpine Renault (2 A110 et une A310), 6 Porsche, 3 Lancia des années 70, 4 BMW (dont une 840 Ci), 2 Fiat 500, 2 Mazda MX5, 2 Golf GTI, 5 Renault (dont 2 Clio musclées) et pas moins de 7 Peugeot 205 !... Enfin, pour le fun et apporter la preuve de la démocratisation de la « Régul », une 2cv 6 et une 4L aborderont avec fierté et décontraction la ligne de départ… avec pour objectif minimum de rallier l’arrivée !

Les petites autos seront là elles aussi !... Pour le fun et rien que pour le plaisir de participer à ce rendez-vous annuel de l'automobile, Sandrine & Margaux BATS seront à nouveau présentes avec leur "2 Pipes", bien calées en fond de grille...

 

La puissance moteur, très inéquitablement répartie comme on peut le deviner, verra les 7000 cm3 de la Chevrolet Corvette de Frédéric CHOLLET se faire taquiner, voire se faire doubler par des petits « bourrins », tels que les 602 cm3 de la 2cv 6 de Mesdames BATS, mère & fille), les 875 cm3 de la Sunbeam Chamois des LASSAUX père & fils, ou encore les 995 cm3 de l’Austin Mini Myfair de Messieurs  LEMONNIER et BRESCIA… Et je mettrai volontiers une pièce sur le fait que plusieurs petites feront la pige à quelque grosse auto…

Parmi les favoris, les fidèles Jean-François et Jean-Baptiste LASSAUX seront là, à bord de leur petite Sunbeam Lotus, pour une 5ème participation. Nul doute qu'iavec leurs 875 cm3 et à peine 60 cv, ils viseront à nouveau le podium...

 

Côté équipages, si nous nous félicitons d’accueillir sur cette 6ème édition une vingtaine de « bizuths » venus s’essayer pour la toute première fois à cet exercice si attractif du sport auto, nous tenons à saluer ici la fidélité de certains qui seront au départ pour la 6ème année consécutive.

A l’image des 3 Mousquetaires, ils seront 4 en course à ainsi réaliser le grand chelem ;

-  Patrick & Dominique AGRANIER (sur Porsche 911), les régionaux de l’étape souvent bien classés (ils ont même remporté l’édition 2015 !),

-  Michel & Alexandre BOURDEAU qui viennent chaque année, en famille, nous régaler avec leur CG Coupé 1300 de 1973 (déjà 2 fois sur le podium !),

-  Cyrille CAILLE, qui avec 3 copilotes différents et sa 205 GTI (de 1985) aura multiplié les places d’honneur,

-  Et Jean-Marie CAROF qui en famille ou associé à Thibaut BATS aura flirté avec le podium (notamment l’an dernier en terminant 4ème).

Parmi les fidèles des fidèles, Michel & Alexandre BOURDEAU nous feront à nouveau admirer leur magnifique et rare CG 1300, millésimée 1973...

 

A l’opposé, certains nous manqueront, tel le fidèle Mickael HICKX, disparu il y a quelques mois, ou encore Denis GANNAY, qui avec son élégante Triumph Herald, nous avait offert l’an dernier un formidable cadeau en venant avec Margaux BOURDIN, Dauphine de Miss France 2016, comme équipière… Denis ne sera pas là cette année, donc, point de Miss…

Au plateau des voitures hybrides (qui seront 3 au départ), nous regretterons l’absence d’Artur PRUZAK & Thierry BENCHETRIT, les grands spécialistes mondiaux de la « navigation silencieuse », eux qui ont parcouru le monde en auto à énergies alternatives et qui remportèrent il y a 2 ans la Coupe du Monde électro-solaire FIA.

L'an dernier, à peine âgé de 12 ans, Simon BOUIN avait épaté l'assistance, les organisateurs, les officiels comme les concurrents. Auteur d'une navigation empreinte d'intuition, il venait de remporter l'épreuve réservée aux véhicules hybrides. A l'heure des récompenses, on ne sut jamais qui du fiston ou de son père Loïc fut le plus fier des deux... Ils seront à nouveau au départ sur une Toyota Prius... pour faire auusi bien ?...

 

La Régularité étant tout sauf une épreuve de vitesse, chacun sait que la cylindrée et la puissance des autos ne sont jamais déterminantes dans les classements d’un rallye VHR. L’analyse des résultats passés nous en apporte la preuve, si besoin était, nous démontrant même que l’esprit « tout neuf », sans à priori et souvent cartésien d’adolescents sait damner le pion à des adultes aguerris, entrainés et férus d’informatique, dotés de trip-master, de séquentiels et autres appareils de mesure sophistiqués…

Non, le jeune Maël ROUSSEL, victorieux l'an dernier avec son père Nicolas, ne mangera pas son carnet de bord !... Celui qu'il rendra sera le meilleur d'entre tous !  Père & fils seront à nouveaux présents sur cette édition 2017 en quête d'un nouvel exploit...

 

1er du classement Régularité l’an dernier, Maël ROUSSEL, avait imposé à tous la logique de ses 15 ans, sidérant au passage son pilote de père, lequel avait eu bien du mal à réaliser sur le coup. Maël sera encore là, ce week-end, pour prouver que sa victoire en 2016 n’avait rien d’un coup de chance.

Du côté de l’épreuve réservée aux voitures à énergies nouvelles (5ème édition), on suivra à nouveau de très près le tout jeune Simon BOUIN, à peine âgé de 13 ans. Souvenons-nous que l’an dernier, à la surprise générale (y compris de celle de papa Loïc !), il s’était montré le copilote « électrique » le plus perspicace… Il s’était montré solaire et rayonnant d’aisance… De toute évidence, le garçonnet hyper branché avait parfaitement bien chargé ses batteries avant le départ !...

Très proche visuellement de l'A 310 de Bruno MAINGUET, redoutable sur les rallyes VHC, la belle Alpine Renault A 310 de Patrick VIAL & Arnaud DOUBLET visera à nouveau (et en douceur) une belle place d'honneur en régularité. Ils avaient terminé 39èmes l'an dernier après avoir connu des problèmes de train avant.dès le départ...

 

Nos 2 apprentis navigateurs au profil de « moussaillons » avaient sacrément secoué le cocotier, offrant sans insolence aucune de leur part mais avec un sang-froid pour le moins déconcertant, un joli pied de nez à leurs aînés !... Si leurs rivaux directs, un tantinet revanchards, entendent bien reprendre le pouvoir ce week-end, nos deux jeunes têtes blondes espèrent bien quant à elles « remettre le couvert » et doubler la mise… Réponse dimanche 3 septembre, sur les coups de midi à l’Espace Beauséjour où organisation, officiels et concurrents se retrouveront pour le déjeuner de clôture et la traditionnelle remise des prix…

En attendant, notez que le premier départ de l’étape 1 aura lieu sur le front de mer de Châtelaillon-Plage, ce samedi (2 septembre) à 14h15 !... Nous vous y attendrons.

                                                                                                                   Patrick GUERIN – SAO – jeudi 31 août 2017