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   Peut-être par superstition mais plus certainement par leur esprit joueur (et gagneur), ils avaient choisi ce vendredi 13 pour réunir chez Euro Garage partenaires et amis, tous ceux qui les ont aidés et assistés durant une saison 2014 qui se sera révélée riche de belles émotions, avec pour bouquet final une place sur le podium scratch de la Finale rochelaise à la mi-octobre. Toute leur équipe d’assistance était là pour partager le pot de l’amitié et revivre de l’intérieur, via une caméra embarquée, la Finale de la BMW Compact n° 95. Impressionnant !...

   Quatre mois après, Samuel BEZINAUD et Nicolas BARBIER savourent encore avec délectation ces instants de bonheur intense qu’ils voulaient encore partager l’autre soir. Pour autant, il est temps pour eux, comme pour beaucoup, de se tourner vers l’avenir et de se projeter sur une saison 2015 qui s’apprête à vivre ses premiers tours de roues. Mais que nous réservent Samuel & Nico cette année ?...

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   Une fois n’est pas coutume, nos 3 mousquetaires charentais n’étaient pas 4 mais 5 partis à l’assaut du Rocher pour s’y s’offrir une magnifique épopée automobile. Et ils étaient encore au complet dans l’ultime parc fermé du 18ème Monte-Carlo Historique. Un pour tous, tous pour un ; vous pouvez maintenant rangez vos tripmasters, Messieurs !...

   Nos « 5 ELHA Classic Racing » auront parfaitement mis à profit la nouvelle règlementation de l’épreuve, qui outre un classement individuel, proposait un classement par Teams. Le ELHA d’Echillais allait terminer 20ème.

   Coup gagnant là encore de l’organisation 2015 qui en voulant redistribuer les cartes et rééquilibrer les chances des « petites autos » de bien figurer, nous livre un classement général pour le moins inhabituel. C’est en effet la Golf GTI des italiens ZANCHI / AGNESE qui s’impose, devant l’Opel Kadett GTE de DURAND / CHOL et la DKW F12 de JUENTGEN / MUELLER. Pas une Porsche, pas une Berlinette sur le podium scratch, la première Alpine A110 ne pointant qu’à la 18ème place !… Une révolution…

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   La discipline nous est plutôt méconnue ici en Aunis, ce qui n’empêche pourtant pas le SAO d’avoir son pilote de Sprint’Car !... Mickael MORAVEC, domicilié à Châtelaillon-Plage est celui qui porte depuis l’an dernier nos couleurs en Autocross, sur terre donc, dans le Championnat de France FFSA de Sprint’Car. Répartis en neuf catégories, selon la typologie des pilotes (Féminines, Juniors, Séniors) ou des montures (Super-Buggy, Buggy-1600, Maxi-Tourisme, Tourisme-Cup, Super-Sprint, Maxi-Sprint), les épreuves commencent d’abord par deux séances d’essais, puis par une compétition, elle-même déclinée en 3 manches.

   A bord de son Speed Car Xtrem Evo Yamaha à châssis espagnol, Mickael évolue en Super-Sprint. Les 21 & 22 juin 2014, il participait au 1er Autocross d’Issoudun-Migny (36), où il terminait 18ème, puis il s’engageait le week-end suivant à Belleville-sur-Vie (85). Là, d’emblée il allait être confronté à un problème moteur (injecteurs) qui le privait de la première séance d’essais. L’Xtrem réparé, c’était alors une piste trop boueuse qui ne lui permettait même pas de boucler un seul tour !… Il devrait se présenter au départ en toute fin de grille, classé 40ème sur 40. Avouons que ça ne s’annonçait pas pour le mieux…

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   On ne l’arrête plus !... En 2011, l’équipage Jean-Jacques LESAGE / Stéphane LACELLERIE prenait le départ du 14ème Monte-Carlo Historique à bord d’une Dauphine Spéciale 1093, version « compétition client » de 1962 (55cv, 845 cm³). En 2013, Jean-Jacques repiquait en se présentant au départ de Reims, au volant d’une Renault Caravelle, coupé 1100S, Type R1133, blanc Kilimandjaro, millésimée 1966, avec Patrick AGRANIER à la boussole.

    Visiblement tombé sous le charme du Turini, notre pilote/collectionneur, personnage aussi passionné qu’atypique, s’offrait l’an dernier une nouvelle virée en Principauté et dans les alentours escarpés. Pour cette 3ème aventure de rêve, il changeait tout, de coéquipier comme de monture. Patrick SECRETAN s'était glissé dans le baquet de droite de la Simca 1000 Rallye 2 de 1976 sortie de la collection du pilote. Si Jean-Jacques avait rallié l’arrivée lors de ses deux premières participations, cette fois, l’aventure tournait court. Une panne mécanique avait cloué la Rallye 2 en plein cœur de Monaco ; c'en était fini pour eux. il était dit qu'en 2014, le Turini se grimperait sans eux…

   Mais l'irréductible gaulois d’Echillais ne saurait rester sur un échec, sur une frustration. Sitôt remis de sa déception, il étoffait son Team et enrôlait sous la bannière de ce dernier 4 autres équipages bien décidés à se lancer eux aussi à l’assaut du Monte Carlo Historique 2015. Si à titre perso il accordait une seconde chance à sa Rallye 2 de grimper les cols de légende, il confiat cette fois le road-book et le tripmaster aux mains de Philippe BOUCARD, le mécano d’Angoulins bien connu.

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   Avant de croquer à pleines dents dans une saison 2015 qui dès ce mois de janvier s'annone très prometteuse, replongeons-nous quelques instants, rien que pour le plaisir, dans le magnifique week-end de sport auto que nous avons vécu à la mi-octobre... C'était il y a 3 mois à peine... Outre la combi et le hans réglementaires, il ne faisait pas bon avoir oublié ses lunettes de soleil pour vivre confortablement cette Finale 2014 ancrée sur le littoral atlantique…

   Comme flottant entre le bassin du Port des Minimes, havre de 4 500 bateaux, et l’océan si calme, l’imposant parc fermé devenu soudainement exigu regorge de ses 257 voitures admises au départ (195 modernes + 62 historiques) au matin de ce 17 octobre ; un record !... L’unité de lieu est exemplaire et si le site portuaire est vaste et magnifique, presque frappé d’exotisme pour certains, l’hôte de cette toute première double Finale de Coupe de France des Rallyes joue serré, le chausse-pied à la main.

   Après deux années d’intense préparation, le Sport Automobile Océan a mis les petits plats dans les grands et la Ville de La Rochelle s’est parée de ses plus beaux atours pour nous offrir un somptueux sommet du rallye amateur, disputé à guichets fermés. La Charente-Maritime fête en grandes pompes le sport auto. Et comme pour mieux mettre en valeur les performances de notre élite sur asphalte durant un week-end bien plus estival qu’automnal, le public s’est lui aussi mobilisé, par dizaines de milliers, envahissant avec sagesse les 125 km d’ES tout comme le site des Minimes. Grâce à la mobilisation de tous, notamment des dirigeants et bénévoles de toutes les ASA du Comité, attachés à parfaire la sécurité, l’organisation générale et la vie du Village, cette grande fête du sport auto ne pouvait qu’être belle ; elle allait se révéler somptueuse, trop courte même aux yeux de certains…

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  La grande famille du Sport Automobile est en deuil. Les usagers de la route que nous sommes tous perdent aussi l’un de leurs plus ardents protecteurs et défenseurs, un ancien grand champion qui depuis des décennies faisait de la sécurité routière l’un de ses engagements majeurs. Ce 5 janvier 2015, Jean-Pierre BELTOISE nous a quittés, à l’âge de 77 ans.

  Avec son compère mais aussi parfois adversaire Henri PESCAROLO, il aura fait rêver toute une génération de passionnés de sport auto. Jean-Pierre fut une figure emblématique de la grande aventure Matra, se rendant célèbre par son parcours en F1 entre 1966 et 1974 ; 86 Grands Prix disputés, 8 podiums dont une victoire à Monaco en 1972. BELTOISE sera également très présent en Sport-Prototypes, en Supertourisme, s’alignant à 14 reprises aux 24 Heures du Mans. A la fin de sa carrière de pilote, il s’adonnera même au Rallycross et à la course de côte.

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  Au théâtre, la toute dernière tirade précède toujours le « tombé de rideau ». En sport auto dans notre grand ouest, c’est le traditionnel Rallye du Médoc qui clôture la saison, d’où notre « tombé d’asphalte »… Voilà qui est singulier lorsque l’on sait que ce même rallye de fin de saison compte en fait pour la nouvelle…

  Nos représentants, pour la plupart privés d’Automne, ne s’étaient pas fait prier pour aller terminer leur périple 2014 sur les bords de Garonne, les 13 et 14 décembre 2014. Ils étaient en effet pas moins de 12 pilotes et de 15 copilotes à rejoindre Pauillac. L’erreur de destination leur était totalement impossible cette année, ce rallye en Gironde (33) en étant à sa 33ème édition… Vous avez dit 33 ?...

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Salom La Rochelle

 
 
 
 

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