SAO | Sport Automobile Océan

Au P’tit Bonheur de Julie & Aurélien, en Clio Williams...

Coup de projecteur sur l'un de nos jeunes équipages SAO, pour une mise en lumière qui s'imposait...

Sans vous conduire jusqu’à Lourdes mais en vous invitant simplement à pousser une petite porte nichée dans un hameau de St-Christophe, inondé de calme et de verdure, le sport auto peut soudainement se muer en source miraculeuse. La préparation d’un rallye, fut-il l’Automne, peut ainsi vous amener à croiser la route d’un équipage, d’un jeune couple à la fois simple, discret, humble, attachant, déterminé et oh combien généreux, bien plus riche de l’intérieur qu’il ne saurait être fortuné. Il en va ainsi parfois d’un coup de fil ou d’un e-mail anodin qui se transforme en une véritable offrande, fruit d’une magnifique rencontre.

Tel est le cas lorsque vous entrez dans l’univers de Julie et d’Aurélien, alors que vous êtes juste venu pour esquisser le portrait d’un équipage encore trop anonyme, coupablement méconnu. La démarche initiale était simple ; savoir succinctement qui pouvait bien se cacher sous les casques de l’équipage BRILLAUD - TERNOIR.

Et voilà que dès le premier échange, vous êtes irrésistiblement happé par l’envie de découvrir leur personnalité, de cerner leur parcours atypique ainsi que les principes de vie et de tolérance qui rythment et guident leur quotidien. Vous en oubliez même le pourquoi de votre visite ; la bagnole, la saison en cours, les ambitions sportives ou l’Automne 2017 qui approche. Moment bluffant et si fort à la fois...

Les débuts chaotiques de la Clio...

Licenciés au Sport Auto Océan depuis l’an dernier pour se lancer ensemble dans le rallye asphalte, Julie et Aurélien se limitent à 6 ou 7 épreuves par saison, soit un maximum de 10 jours de course, 10 jours ayant pour eux valeur de vacances. Car telle est le capital temps qu’ils s’autorisent en terme de congés annuels !... A en conclure que ces deux là ne trouvent repos et détente que sur les rallyes, à fond de 5ème... car, nous le verrons plus tard, leur vie très prenante est un véritable sacerdoce.

La Clio Williams, ici aux vérifs de l’Automne 2016, ralliera l’arrivée, pour le plus grand bonheur de son équipage...

« Une Clio Williams sinon rien ! » telle pourrait être la devise sportive du jeune pilote Aurélien BRILLAUD, qui tout minot s’était initié aux sports mécaniques, en solo, sur les circuits d’auto-cross durant 7 saisons. Plus tard, il rencontrera Julie TERNOIR et avec elle, une folle envie de goûter au sport auto, mais à deux cette fois.

Bercé tout petit au son des moteurs surcompressés et au rythme des assistances chargées de bichonner l’auto de papa Joël, pilote de rallye, Aurélien aura comme jouets préférés une clef de 12, la burette d’huile et le marteau qui vont avec. A chacun ses délires et ses passions... Comment s’étonner alors de retrouver aujourd’hui le sieur BRILLAUD junior parfaitement épanoui dans sa peau de mécanicien ?... Aux nombreux coups de mains paternels de l’épopée auto-cross, se seront ajoutés au fil du temps les conseils avisés de Pascal DESMEREAU. Aurélien sait ce qu’il doit à chacun d’eux comme à Gérard ALLAIRE, soutien de toujours ; il le confesse sans détours...

Riche de cette solide formation acquise sur le tas et dans la poussière, notre jeune mécano peut désormais poser sur sa Clio ses mains expertes et guidées par un souci constant de la perfection, du « nickel chrome »... Du haut de ces 26 printemps, Aurélien bichonne sa seconde chérie (après Julie !) toute de doré et de gris finement décorée par son partenaire principal, Damien TRICHET, le boss deCSP Sport Communication installé à Surgères. La bête d’occas, ramenée du Pas-de-Calais fin 2015, n’avait alors plus qu’à bien se tenir et à leur offrir tous les « p’tits bonheurs » qu’ils étaient en droit d’attendre d’elle.

L’excellent travail de « covering » réalisé sur l’auto durant l’intersaison par CSP Sport Communication

C’est ainsi qu’ils abordaient une saison 2016 pleine d’espoirs... mais qui commençait par deux forfaits, au Printemps puis à la Guirlande !... Les premières retouches sur l’auto n’ayant pu être achevées à temps, les vrais débuts se feraient un poil plus tard, sur le Saintonge 2016. Là, si l’auto était bien au rendez-vous, c’est Aurélien qui, emporté par son enthousiasme mais rattrapé par son inexpérience sur l’asphalte, commettait une faute de débutant, provoquant la rupture nette et brutale du volant-moteur. C’était l’abandon illico... et les premières larmes de Julie. Fort heureusement, un vent spontané de solidarité et d’amitié se prénommant Gary, Tanguy, Mika et Gérard (chacun se reconnaitra...) se levait soudain pour les réconforter et leur interdire tout renoncement prématuré.

Quand Aurélien s’attaque à l’auto...

La déception passée, Aurélien s’offrait un aller-retour éclair St-Christophe / Marseille, en quête d’une boite séquentielle, histoire d’entamer le processus d’amélioration de la Clio. Regonflé, notre équipage s’alignait alors aux 12 Travaux. Si l’auto tournait comme une horloge lors des 3 premiers chronos et si le pilote se montrait digne d’Hercule, leur monture allait les trahir à nouveau, libérant son admission d’essence au sortir de l’ES3. La n° 25 frôlait alors l’incendie... mais n’évitait pas l’abandon, inéluctable, définitif... Et de deux !... Re-pleurs de Julie, inconsolable, démoralisée...

A l’évidence, ça ne pouvait pas durer plus longtemps. Aux grands maux, les grands remèdes... D’autant que le pilote sentait le souffle du ridicule commencer à caresser sa combi ignifugée. Aurélien décidait alors de démonter l’auto, de descendre le moteur et tout le reste, posant au sol tout ce qui freine et qui tourne ; la totale.

Il lui fallait faire renaître son bijou à 4 roues, mais à sa sauce, rebaptisée maison. Il s’en voulait presque de ne pas l’avoir fait plus tôt, considérant à juste titre que sa bête de course n’avait pas été montée de ses propres mains. Retour donc à la case départ et plongée profonde dans les entrailles de la Clio afin de lui donner la touche patron, le « made in St-Christophe », le « made by BRILLAUD himself » !...

A la fois méticuleux et épris de cette auto qui incarne pour lui le rallye asphalte, Aurélien voulait s’approprier sa mécanique avant de la faire évoluer et de la développer encore et encore, jusqu’au raisonnable de ses moyens. Seul son enthousiasme n’a point de limites. Le Graal serait pour lui de pouvoir bientôt titiller les meilleurs de la classe FA/7 et, pourquoi pas, de gratter ici ou là quelque podium. Mais avant de rêver à tout cela, il y avait du taff à l’atelier en cet hiver 2016-2017. Le jour, il bossait dessus ; la nuit, il y travaillait encore, en rêve...

L’intimité de l’équipage BRILLAUD-TERNOIR...

Pour autant, il sait que sa Renault de course n’est pas seule à être perfectible, admettant tout net que son pilotage n’est pas non plus tip top, qu’il n’est pas au sommet de son art. Il se trouve parfois un peu « en dedans », un poil trop dans la retenue pour espérer signer de gros chronos... Et c’est là qu’à sa droite intervient sa moitié, sa chérie, sa navigatrice exclusive, celle qui n’a peur de rien, ou de si peu...

Si la Clio a été relookée, elle porte toujours son numéro de l’Automne 2016, en guise de porte-bonheur...

Le nez dans le road-book, Julie pousse, harangue, stimule son coéquipier. Fonceuse dans la vie, cette jeune-femme déterminée assume pleinement son rôle de leader naturel dans l’habitacle. Aurélien est ok, une oreille à l’écoute de son moulin surchauffé, l’autre, attentive aux injonctions de Julie.

Tête pensante de l’équipage, elle insuffle de la confiance à son homme, l’exhorte à un pilotage plus agressif jusqu’à aiguiser son amour-propre. Si c’est bien Aurélien qui tient le manche, c’est en fait Julie qui accélère... Et comme le garçon n’est pas dénué de fierté ni d’orgueil, le trio fonctionne. Entre deux clops et deux CH, Aurélien lâche les chevaux tandis que sa miss navigue au plus près... du moins tant que la fifille à 4 temps tient le choc et ne flanche pas.

Il ne leur reste plus maintenant qu’à terminer un rallye pour vaincre le signe indien, pour goûter enfin à l’apaisement, pour se voir récompensés de leurs efforts et de leur entêtement. La délivrance tellement attendue arrivera sur l’Automne 2016 où ils découvriront enfin le bonheur simple mais si fort de rallier l’arrivée. Ce sera leur première victoire à eux !... Il leur aura fallu pour cela griller deux alternateurs (dont un remplacé en 7 minutes par l’assistance ; « merci les copains ! ») et recourir aux torches électriques pour s’en sortir ; mais ouf, le résultat est là. Leur 70ème place au général et une 6ème dans la classe ne seront qu’anecdotiques... Ils l’ont fait !

La renaissance du Team LYNA AUTO SPORT en 2017...

Forts de ce résultat automnal positif, ils pouvaient basculer sereinement et avec gourmandise vers une saison 2017 qui ne pourrait être que meilleure. Bonne pioche pour le jeune Team LYNA AUTO SPORT, car l’investissement d’Aurélien, aidé d’un préparateur pour la partie moteur et du soutien matériel de papa Joël, allaient maintenant porter ses fruits. « Yes, we can !... »

Sous ses nouvelles couleurs, la Clio LYNA SPORT de l’équipage BRILLAUD-TERNOIR, ici au départ du Printemps de Bords 2017

Après un Printemps de Bords écourté et une Guirlande trop vite éteinte à leur goût (sans parler d’une grosse frayeur sous la pluie du côté de Mérignac), le meilleur était à venir : Ils terminaient le Clain, le Saintonge, les 12 Travaux et allaient tout récemment (c’était fin septembre) jusqu’au bout de la 15ème édition du rallye de la Vie, sans connaitre de soucis majeurs, signant même un premier podium de classe FA/7 (une place de 2) sur le Saintonge 2017 !...

Le chat noir qui semblait s’acharner sur eux en 2016 est enfin vaincu et c’est heureux, car ces minutes d’ivresse intense jusqu’au retour ultime en parc fermé sont les rares instants de passion partagée qu’ils s’accordent dans l’année. Julie confie même que le fait de courir ensemble renforce leur relation et solidifie leur couple.

L’adrénaline, les sensations fortes et cet enivrement jouissif, fruits de leurs virées menées tambour battant, sont un nectar délicieux, une récompense exquise, la cerise sur le gâteau de leur vie amoureuse. Si prendre les départs leur fait du bien, Julie et Aurélien vivent chacune de leurs arrivées comme un plaisir intime qu’ils revendiquent et dont ils ont besoin. Le rallye constitue leur folle évasion, une fugue autorisée et sucrée.

« Au P’tit Bonheur », chez Julie & Aurélien...

Voilà qui nous ramène à leur vie de tous les jours, à celle qui loin de la Clio grise, irisée du drapeau à damiers, se fait riche d’ouverture aux autres et surtout d’une incroyable ouverture d’esprit. Et que dire de leur générosité de chaque instant offerte à celles et ceux qui partagent leur existence et leur cadre de vie !... Héritière de ces valeurs d’entraide et de solidarité portées depuis toujours par ses parents, Julie TERNOIR a, comme ses deux sœurs, repris le flambeau de la tolérance et de la confiance en les autres, ouvrant à son tour sa porte et son affect à des jeunes de 13 à 18 ans en quête d’assistance, d’accompagnement, de réconfort, de protection, mais aussi d’estime de soi, en recherche fréquente de repères sociaux.

Julie & Aurélien seuls !... Une image rare de ce jeune couple qui consacre tellement de temps et d’attention aux autres...

C’est ainsi que se définit « Au P’tit Bonheur », ce LVA (Lieu de Vie et d’Accueil) ouvert aux ados de Charente-Maritime. Dans le corps de ferme discrètement niché en bordure du CD 108, réhabilité et réaménagé à la force des bras généreux d’Aurélien et de Joël BRILLAUD, une vie en communauté et participative s’est doucettement installée. Ici, si la règle d’or est de tout partager, du p’tit déj au dîner en passant par l’écoute de l’autre, les loisirs ou la discute en soirée, on s’impose le respect de chacun, quel qu’il soit, d’où qu’il vienne, quoi qu’il ait fait avant, ou pas.

Oh dans ce petit monde clos dont les portes ne sont pas verrouillées, tout n’est pas toujours un long fleuve tranquille, quelque débordement instinctif ou pulsion malheureuse pouvant à tout moment troubler l’ordre établi au sein de ce nid fraternel, où la notion de famille trouve pleinement son sens. Julie et Aurélien y ont fait les choix du mépris des différences, de la confiance spontanée, du risque calculé, acceptant implicitement, avec leurs propres enfants, de ne pas évoluer dans un monde uniquement peuplé de « bisounours ». Tout en relevant 7 jours sur 7 ce périlleux défi, les maitres des lieux s’exhortent à mettre ou à remettre sur la bonne trajectoire quelques jeunes en mal d’intégration, à l’enfance cabossée ou entrés dans une adolescence émaillée de petits écarts ou de bêtises.

Comme on le voit, Julie et Aurélien qui ont un cœur plus grand encore que le coffre de leur Clio Williams, se prêtent à l’infini à ces savants exercices d’équilibristes qui consistent à toujours rechercher le juste milieu, entre prudence mesurée, optimisme béat et volonté d’aller de l’avant. Le compromis est ici souvent de rigueur. Ils ne visent pour eux-mêmes comme pour leurs colocataires que le droit chemin et la bonne trajectoire, tout en guidant les jeunes qui leurs sont confiés sur les voies du progrès social, de l’autonomie ou du projet professionnel. Autant de beaux challenges qui se marient si bien à la symbolique du trèfle à 4 feuilles apposé sur leur Clio...

Julie & Aurélien seront les seuls à courir l’Automne sous la protection de leur trèfle à 4 feuilles, emblème d’Au P’tit Bonheur...

Par chance, ils ont fréquemment à se féliciter des évolutions positives de leurs 7 « enfants d’accueil » qui savent tirer bénéfices de leur séjour « Au P’tit Bonheur ». « Les aider à grandir comble et enrichie notre propre parcours. Et lorsque certains nous quittent après avoir passé jusqu’à 3 ans à nos côtés, il m’arrive de pleurer, plusieurs d’entre eux étant presque devenus nos grands enfants... ». Forte de caractère mais pour autant pas insensible, Julie n’en dira pas plus. Point n’est besoin, car son job la touche suffisamment à cœur.

Du haut de ses 33 ans, déjà très expérimentée et rompue aux contours de son activité professionnelle, la jeune-femme se démène, partageant son intense existence entre gestion administrative de l’association et attention maternelle envers ses protégé(e)s... Plus qu’à un noble taff, nous touchons là à la générosité absolue, celle par laquelle tout ce que vous accordez à autrui vous enrichie de l’intérieur et vous fait grandir...

Leurs organismes de tutelle ne s’y trompent pas, connaissant parfaitement les vertus de leur LVA et sachant combien les jeunes en situation familiale, sociale ou psychologique problématique trouvent chez eux bienveillance, équilibre et protection. C’est peut-être bien pour tout cela que la grande demeure saint-christophoise ne désemplie pas et qu’Au P’tit Bonheur affiche complet...?

Julie & Aurélien présents sur l’Automne 2017

L’équipage Aurélien BRILLAUD / Julie TERNOIR est d’ors et déjà engagé sur le 61ème Rallye d’Automne. Cela signifie que leur prochain temps de repos est programmé pour début novembre. Voilà qui leur permettra, le temps d’un week-end, d’oublier quelque peu la vie en communauté, quoique... certains de leurs protégés s’impliquant dans l’assistance de la Clio à tête dorée !...

La Clio, qui chez CSP Sport vient de se parer d’un beau museau doré, semble désormais armée pour franchir sans encombre les drapeaux à damiers qui ornent sa partie arrière...

Présents en FA/7, ils comptent bien ne pas paraitre effacés... Je vous le redis ; les 3 & 4 novembre, ne les ratez pas ; pas plus au départ qu’à l’arrivée !... Et j’exhorte même tous ceux qui seraient en capacité de leur filer un coup de main en matière de partenariat, à ne point se dérober, tellement ces deux là méritent d’être soutenus et aidés...

Il n’est pas certain en effet que notre seule estime ou l’admiration que l’on peut leur porter soit suffisante à Aurélien dans sa farouche volonté de développer son Team LYNA AUTO SPORT. S’il ne veut guère en dire davantage sur le sujet, gageons que la caisse d’une seconde Clio (à remonter entièrement) entr’aperçue dans l’atelier familial laisse présager d’un agrandissement possible mais encore hypothétique de sa petite structure sportive.

Il serait en effet hyper cool de voir bientôt le Team des familles BRILLAUD & TERNOIR doubler la mise et présenter deux autos aux départs de nos épreuves... Et lorsque l’on se risque à évoquer 2018, nos tourtereaux ne cachent pas leur désir de se lancer, ne serait-ce qu’une fois par an, à la découverte d’une grosse épreuve, d’un rallye national réputé et prestigieux, quitte à devoir faire pour cela quelques centaines de bornes, loin du Poitou-Charentes... Ce pourrait être leur façon à eux de voyager, de voir du pays.

Julie, Aurélien ; désormais, outre notre bienveillance à votre égard, nous serons nombreux à suivre de très près vos performances. Ce n’est aucunement pour vous mettre la pression, mais c’est bien là le minimum que nous vous devons, en retour de votre exemplarité... Sans parler de notre souhait de ne plus voir Julie pleurer...

Patrick GUERIN – SAO – Vendredi 20 octobre 2017

3 & 4 novembre ; un 61ème Automne entre tradition et innovation…

A peine remis de ses 60 piges, notre national Rallye d’Automne se pointe déjà à l’horizon, toujours aussi fringuant et un tantinet lifté, soucieux à la fois de réaffirmer sa légendaire identité mais aussi de rompre avec certaines de ses habitudes.

Dans quelques semaines nous y serons ; les 3 et 4 novembre, précisément !... Toujours auréolée de ses labels FFSA, Coupe de France 2018 (coefficient 4) et avant dernière épreuve du Championnat de France de 2ème Division 2017, cette 61ème édition attirera à la fois ceux qui briguent un titre bleu-blanc-rouge et bon nombre de nos équipages régionaux, pour l’essentiel fidèles à l’organisation rochelaise.

Retrouverons-nous sur nos routes aunisiennes le vainqueur de l'an dernier, Jean-Charles BEAUBELIQUE, déjà assuré du titre de Champion de France de 2ème Division 2017 ?... (cliché Rudy Méreau)

Chacun sait que ce rendez-vous automnal constitue pour beaucoup le sommet de leur saison, la récompense ultime qui vous forge des souvenirs, lorsqu’il n’est pas pour quelques uns l’unique rencontre annuelle avec le chrono !... Pour autant, en ces temps un poil compliqués pour le sport auto, nous espérons retrouver sur l’Esplanade Eric Tabarly, au pied de l’Aquarium rochelais, un plateau digne de ses devanciers, fort de 150 autos environ, dont une trentaine de VHC (Véhicules Historiques de Compétition).

Avec 10 ES et 167,590 km chronométrés répartis en 2 étapes, le millésime 2017 permettra aux tous meilleurs de s’exprimer largement et de creuser des écarts avec leurs concurrents directs. Par leur excellente connaissance du terrain, les régionaux sauront une nouvelle fois mener la vie dure aux pilotes des teams prestigieux venus parfois de très loin.

Auteur d'une grosse saison 2016, Nico HERNANDEZ (Citroën DS3) serait le bienvenu pour tenter de prendre une revanche sur un 60ème Automne qui l'avait contraint à l'abandon...

Parmi les points singuliers de cette 61ème édition, notons que l’ES d’Aigrefeuille d’Aunis sera empruntée à 3 reprises, mais dans 2 configurations différentes ; une première fois, le vendredi soir (ES1), dans une version light (sur 8,520 km) et le lendemain, par 2 fois (ES3 et ES6), en sens inverse et sur un tracé rallongé (12,340 km) et dénommée « SCADA » (traduction : St-Christophe – Aigrefeuille D’Aunis).

La double pose gourmande et rafraichissante du samedi, tant appréciée de tous l’an dernier, sera à nouveau proposée par le Comité des Fêtes local, en plein centre d’Aigrefeuille (le matin à partir de 10h43, puis l’après-midi sur les coups de 15h37).

Déjà 4 fois vainqueur de l'Automne, Jérôme GALPIN et sa Skoda Fabia pourraient bien être à nouveau parmi les grands animateurs de l'épreuve rochelaise...

Pas de changement non plus du côté de Genouillé qui offrira à nouveau ses 22,220 km de routes sinueuses pour une ES très appréciée des pilotes qui sera à parcourir 3 fois (ES5, ES8 et ES10). A La Rochelle, reconduction également des vérifications administratives et techniques sur l’Esplanade Bernard Moitessier, derrière l’Encan, (le vendredi entre 9h00 et 14h45). Enfin, le Musée Maritime accueillera une fois encore la conférence de presse d’avant course avec la participation des principaux favoris modernes et VHC. La veille, le jeudi après-midi, les pilotes qui auront souhaité procéder à d’ultimes réglages sur leur auto pourront participer à une séance d’essais (en conditions de course).

En régionaux performants et fidèles de l'Automne, Samuel BEZINAUD et Nico BARBIER (BMW 318 i Compact) tenteront une nouvelle fois de bousculer la hiérarchie, à condition de pouvoir s'élancer au contact des favoris...

Au chapitre des innovations, notons la tenue d’un Parc d’Assistance unique (situé à La Rochelle, au Port des Minimes) et d’un seul site pour les Parcs Fermés et les départs / arrivées (du vendredi et du samedi), ainsi que pour les Regroupements du samedi. Cet écrin magnifique, constitué de nos quais rochelais, du Bassin des Chalutiers sur fond de nos Tours historiques, saura une fois encore rassembler la grande foule des inconditionnels de l’Automne, nous apportant la preuve, s’il en était besoin, que la légende du « Rallye des feuilles mortes » perdure…

Joli tapis de feuilles mortes à Surgères pour accueillir les équipages dans le Parc de Regroupement 2016, ou comment mieux entretenir la légende de ce rallye automnal...

La Ville de Surgères, partenaire incontournable et fidèle de l’épreuve, reste un lieu privilégié du rallye. Du fait du déplacement du parc d’assistance sur La Rochelle, un ravitaillement en carburant, dit « refueling », sera organisé dans la Cité d’Hélène, suivi le samedi d’un double passage des concurrents sur la Place du Château (l’un à partir de 11h36, le second à partir de 16h30) ; un incontestable temps fort pour le large public qui s’y rassemble chaque année !... Là, entre 2 CH (Contrôles Horaires), il nous sera possible d’interviewer les équipages sur le déroulement de l’épreuve, sur leur performance individuelle et sur les conditions de course souvent très particulières sur l’Automne. Que nous réservera la météo début novembre ?...

Les VHC en ouverture avec le 19ème Charente-Maritime Historic

Un rapide coup d’œil dans le rétro nous rappellera qu’il y a 40 ans tout juste, le régional (de Croix-Chapeau) Christian BONNIFET (sur Alpine A110) s’imposait sur la 22ème édition. Voilà qui nous permet d’évoquer la déclinaison historique de l’Automne 2017.

Tout droit venu de Suisse, l'helvético-rochelais Julien TEXIER était venu souffler la victoire à Bruno MAINGUET l'an dernier. Sera t-il à nouveau présent ?...

En organisant son 19ème Charente-Maritime Historic, le Sport Auto Océan mettra à nouveau les petits plats dans les grands pour accueillir les meilleurs équipages nationaux historiques. La manche rochelaise sera, comme l’an passé, l’avant dernier rendez-vous du Championnat de France VHC 2017 (avant le Rallye du Var, fin novembre). Avec 9 ES et 145,370 km chronométrés, les belles anciennes disposeront elles aussi d’un magnifique et très sélectif terrain de jeux leur permettant d’offrir au public un spectacle gratuit et toujours aussi somptueux. On peut déjà annoncer la présence de très belles autos… une Lancia Stratos, jamais vue sur l’épreuve, étant déjà officiellement engagée…

C'est un point d'ors et déjà acquis !... Bruno MAINGUET & James CARBEAU seront bien là, présents sur le podium de départ , avec une seule envie ; remporter cette 19ème édition VHC !... (cliché Jean-Baptiste LASSAUX)

La Ville de Surgères sera à nouveau la capitale atlantique du VH avec l’arrivée et le cérémonial final sur la Place du Château… Aurons-nous droit à un duel épique, digne de celui livré l’an dernier par Julien TEXIER (Porsche 911) et Bruno MAINGUET (Alpine A310) ?... Une chose est sûre ; les arbitres voulant se mêler à la victoire 2017 seront légion… Réponse le samedi 4 novembre, au pied des remparts surgériens, à partir de 20h30 précises !...

Parmi les pilotes régionaux les plus rapides, Philippe ANCELIN (Talbot Sunbeam Lotus) et Renaud DESMEREAU (Ford Capri) seront très attendus du public, mais aussi des organisateurs, car ils offrent toujours du grand spectacle... (clichés Jean-Baptiste LASSAUX)

D’ici là, nous aurons eu le temps d’analyser la liste des engagés et les forces en présence… Rendez-vous ici même, fin octobre !... Dans l’immédiat, rappelons à tous les candidats à l’Automne que les engagements sont ouverts, pour les modernes comme pour les VH, et qu’ils le resteront jusqu’au lundi 23 octobre minuit. Ca promet déjà !...

Patrick GUERIN – SAO – Vendredi 29 septembre 2017

Marie-Hélène DAMY, ambassadrice du SAO au Maroc...

Jamais 2 sans 3 !...Afin de vivre pleinement une nouvelle aventure entre filles, Marie-Hélène DAMY-GAUDIN a tranché. Elle abandonnera quelques semaines durant (une fois encore) son homme et sa Carlita. Pas sûr pour autant que Bertrand trouve d'ici la mi-octobre un grand réconfort auprès de la belle italienne qui couche à la maison, à St-Médard d'Aunis...

Rappelons-nous en effet que Carlita est cette belle Lancia Fulvia Coupé 1300 Rallye avec laquelle Marie-Hélène et Bertrand courent ensemble depuis 3 ans, aussi bien en Régularité qu'en VHC. En ce mois d'automne, la belle petite auto rouge va se reposer.

Nous relayons ici l'article paru dans le journal Sud-Ouest du lundi 25 septembre 2017

Si Marie-Hélène s'émancipe en ce mois d'octobre 2017, c'est pour le grand frisson, pour manger un peu de sable avec ses coéquipières Christelle (au volant) et Géraldine (à 4 roues motrices), mais aussi pour servir une cause humanitaire et porter un beau projet auprès des marocains.

Le "Cap Fémina Aventure" est parti... et avec lui, s'exporte une nouvelle fois notre Sport Auto Océan... Après Luc & Antoine GELLUSSEAU et Romuald LEZEAU partis l'autre jour à l'assaut du Mont Blanc, voilà l'ASA magnifiquement représentée à travers le Maroc. Autre lattitude, autre destinée... Bravo Marie-Hélène !...

Au delà de toutes les infos contenues dans l'article ci-dessus, il ne nous reste plus désormais qu'à suivre le parcours de nos 3 aventurières... Allez, les filles !...

Patrick GUERIN - SAO - mardi 4 octobre 2017

Les GELLUSSEAU et Romuald LEZEAU sur le toit du monde, ou presque…

Il en est un qui, après avoir goûté aux rugissements maîtrisés de notre Rallye de Régularité en terre châtelaillonnaise début septembre 2016, avait choisi cette année de varier ses plaisirs automobiles en traversant la France d’ouest en est pour participer au 69ème Mont-Blanc Morzine. Tel était le choix de Luc GELLUSSEAU.

Le Mont Blanc Morzine 2017 (69ème édition) ; un sommet national de l'asphalte pour une auto bleue, blanc, rouge...

Epreuve de prestige du Championnat de France de 1ère Division, ce rallye est un mythe, le Graal de nombreux pilotes, et pour certains l’aboutissement de toute une carrière sportive.

Au départ de ce millésime 2017, ils étaient 141 équipages, parmi lesquels, aux côtés du pilote du Team ARSport et de son fiston Antoine (sur Porsche Cayman S, en GT/10), on retrouvait Romuald LEZEAU, copiloté par Loïc BOUDAUD, sur Clio RS (R3).

Romuald LEZEAU & Loïc BOUDAUD à l'assaut du Mont Blanc 2017... (cliché Trocelli Pictures)

Solide leader du championnat, Yoann BONATO venait en altitude conforter sa position au sommet du classement. Il allait se voir opposé aux 17 autres concurrents de la classe R5, tels Jérémi ANCIAN ou Benoit VAILLANT. Souvent aux avant-postes, Quentin GIORDANO, Charles MARTIN et Pierre ROCHÉ se voyaient menacés par les WRC de Franck LIONS et de Lionel BAUD.

En A8W, on retrouvait Michel BONFILS et Michel CIVADE. Du côté des GT+, Patrick ROUILLARD, souvent esseulé, allait devoir ferrailler dur face à 6 Porsche, dont celle d’Anthony COSSON. Enfin, pour le trophée Clio R3T, on attendait du grand spectacle entre Cédric ROBERT et Florian BERNARDI.

Le pilote de Saint-Christophe sera passé entre les gouttes... (cliché Trocelli Pictures)

Parti de St-Christophe pour gravir le toit du pays, Romuald se retrouvait noyé parmi les 23 équipages engagés en R3, à l’heure de s’élancer dans le shakedown précédant les 12 ES au menu des 2 jours. De leur côté, Luc et Antoine se contentaient d’assurer dans une ES1 toute en dénivelé et courue sous la pluie, signant un modeste 82ème chrono, à déjà 2’ 23s du leader, Jérémi ANCIAN (Ford Fiesta). Romuald LEZEAU finissait pour sa part 90ème, à 2’48s.

Sacré week-end à la montagne pour Luc & Antoine...

Dans l’humidité ambiante, nos 2 équipages jouaient la prudence, se contentant de chronos moyens (98èmes et 101èmes). Une première crevaison de la Porsche rouge & blanche allait plonger la famille GELLUSSEAU dans les profondeurs du classement (dernier de l’ES3 à 13’ 10s du leader… et 125ème au général !...). Avec le 117ème temps, Romuald venait pour sa part de concéder 5’ 04s sur les 25 km toujours humides de cette ES3.

Retrouvant enfin ses 4 roues, la Cayman ARSport de Luc retrouvait quelque couleur et se stabilisait vers la 80ème place. De son côté, Romuald entamait une lente mais continuelle remontée au classement.

Du côté de Morzine, des ES toutes en dénivelés pour la Porsche Cayman S aux couleurs d'ARSport...

La 1ère étape se concluait par une ES longue de 20 km entre Samoëns et Morzine. Dans ce 6ème chrono, la malchance frappait à nouveau Luc & Antoine avec une seconde crevaison qui leur faisant perdre plus de 7 minutes. Sonnés par cette double peine, ils rentraient en parc le vendredi soir en occupant l’avant dernière position au général (116 sur 117 classés !), à déjà une ½ heure du leader, Yoann BONATO (Citroën DS3). Demain ne pourrait être qu’un jour meilleur…

S'il fallait une pièce à conviction de la perte de plus de 8 minutes, la voici !...

Le réveil allait être encore un poil délicat pour les GELLUSSEAU… Au point que désormais Romuald LEZEAU et sa Clio R3 prenaient régulièrement le meilleur sur la puissante Porsche, assurément bien lourde pour se hisser jusqu’aux sommets… Rien n’était facile non plus en tête de course. Anthony COSSON avouait rencontrer les pires difficultés avec sa 997, peu à l’aise sur ce terrain escarpé…

Après 9 ES et au prix d’une belle remontée, Luc frappait à la porte du top 100 au scratch… Dans l’ES11 (20,6 km), l’avant dernier chrono alpestre, les GELLUSSEAU collaient plus d’1 minute 30s à Anthony COSSON, victime à son tour de quelques problèmes techniques. Nos rochelais pointaient alors en 90ème position, alors que Romuald s’était confortablement installé à une belle 66ème place.

Chez les GELLUSSEAU, le sport auto se décline en famille, Antoine étant souvent à la boussole tandis que papa Luc tient la barre...

Les derniers chronos validaient les positions acquises. A l’avant, Yann BONATO avait carrément la tête dans les étoiles, s’imposant avec plus de 1’ 35s sur Lionel BAUD, tous deux sur Citroën DS3.

Romuald LEZEAU pourra dire "j'e l'ai fait !", terminant son 1er Mont Blanc Morzine à la 64ème place... (cliché Trocelli Pictures)

Bien plus loin, mais certainement très heureux de son résultat, Romuald LEZEAU empochait une belle 64ème place (et 23ème en R3). C'était là sa 8ème arrivée sur 8 rallyes disputés en 2017 !... Tout autant heureux de rallier le paddock et d'être classés, Luc & Antoine, célébraient dans une joie non feinte mais toute en retenue davantage une victoire sur eux-mêmes que leur 87ème place au général. Ils ne boudaient pas non plus leur plaisir de grimper sur la boite des GT10, avec une superbe seconde place !...

Contrairement à eux, plus de 40 équipages avaient été contraints de quitter prématurément les très humides routes alpestres de cette 69ème édition, équipages orphelins d’un Mont Blanc 2017 qu'ils rêvaient tellement de boucler.

Crevés après 2 crevaisons et 200 km d'ES, Luc & Antoine étaient tout sourire à l'arrivée de "leur Mont Blanc Morzine"...

Mais laissons le dernier mot à Luc qui nous livre ses impressions : « Si un jour un pilote veut découvrir ce qu'est un vrai rallye, alors c'est celui-ci qu'il doit faire !... Après des reconnaissances magnifiques au pied des routes serpentant autour du Mont Blanc et sous une température de 30 degrés, la météo est soudainement devenue tourmentée et compliquée avec de la pluie, du brouillard et une température n'excédant pas les 10 à 12°C !...

Une première crevaison dans l'ES3 (on mettra 8mn et 10 secondes pour changer la roue !...) puis une seconde dans l'ES6 (nous battons notre record avec 7mn pour ce second changement !) nous ont relégués dans les abysses du classement, tout près de la voiture balai.

Rebelote, le lendemain avec une météo pourrie et changeante. Autant dire que l'on roulait davantage avec le souci de rester sur la route que pour faire des temps, les ''chronos'' étant uniquement réservés à ceux qui savent piloter...!! Dans ces conditions, on a rapidement pu juger de nos limites. Ce fut malgré tout une expérience géniale, et partager de tels moments avec son fiston à côté, à bord d'une auto superbe et un peu magique, ce fut le rêve absolu ! ». Comme on les comprend…

Patrick GUERIN – SAO – mercredi 20 septembre 2017

La fête de la « Régul Auto » à Châtelaillon-Plage…

La fête promise pour ce 6ème Classic Charente-Maritime aura été totale ! Les 54 équipages engagés (51 voitures thermiques + 3 voitures à énergies nouvelles) étaient tous là, bien présents sur la ligne de départ. Le plateau, exposé devant l’Espace culturel Beauséjour était somptueux. Les quelques craintes que la météo avait laissé planer la veille se révélèrent très vite infondées, puisqu’un grand beau soleil allait inonder de sa douceur les 200 km de la 1ère étape du samedi, avant que dimanche matin un ciel gris mais sans pluie préserve nos équipages non capotés (tel Michel & Marie-Noëlle TEXIER sur leur AC Cobra Pilgrim) de la moindre goutte.

Toujours décapotée, l'AC Cobra Pilgrim (de 1975) de Michel & Marie-Noëlle TEXIER aura été épargnée par la pluie (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Si les 100 km de l’étape 2 parcourus sous la grisaille se seront révélés piégeux et parfois compliqués, ils eurent aussi un délicieux goût de miel grâce au formidable accueil que les Ruchers du Gué, en la personne de Jean-François CRETET, auront réservé aux concurrents comme aux officiels. Si ce temps de regroupement fut assez court, il sut se faire chaleureux, festif, gourmand, incroyablement gourmet…

l'évidence, les 4700 cm3 de la Ford Mustang (de 1967) de Frédéric MASSE / Philippe GALLIEN n'eurent pas l'occasion de s'exprimer. La Régularité imposée freina les chevaux... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Entrecoupée de petites poses savoureuses dénichées par l’épicurien Jean-Pierre ROCHER, la compétition aura été passionnante et particulièrement indécise jusqu’à son terme. Si certains des favoris furent bien au rendez-vous et à la hauteur de leurs ambitions, d’autres se « plantèrent » copieusement, se livrant même pour certains à quelques travaux de « jardinage » dont ils étaient jusque là fort peu coutumiers…

Chaque année, grâce à leur fidélité, Michel & Alexandre BOURDEAU nous offrent le même bonheur ; celui de pouvoir admirer leur magnifique et rarissime CG Coupé 1300 (de 1973). La petite auto verte ne fut pas la dernière à aller jardiner... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Mais la plus belle des réussites, largement partagée entre tous y compris avec le public, aura été l’extrême convivialité si chère à l’équipe bénévole du SAO. Omniprésente durant ces 2 jours de compétition, elle aura mis un peu d'huile dans les éternels petits grincements d’ordre technique que certains équipages parviennent toujours à trouver ; cela aussi fait partie de la douce passion automobile...

Pour leur 1ère participation, Gabrielle & Arnaud DOUBLET (Alfetta GTV 2000) se montrèrent à leur avantage, virant en tête au soir de l'étape 1. L'auto porte encore les marques de sa participation au Monte-Carle Historique. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Bien que soigneusement préparée, l’édition 2017 aura eu, comme ses devancières, son lot d’imprévus et d’anecdotes croustillantes… A titre d’exemple, nous citerons ce treuillage de parapentes organisé à la fois dans un champ en jachère mais aussi sur un chemin de campagne, dans la vallée de l’Arnoult… Après avoir informé les autorités locales de leur session, nos amis aux ailes volantes empruntaient ce samedi un tronçon… qui était mentionné sur notre road-book !... Si les 3 ou 4 premières autos purent passer sans encombre, nombreuses furent celles qui se retrouvèrent bloquées. Les vents si propices aux hommes de l’air en ce samedi s’étaient soudainement faits contraires à nos autos… Dans la plus parfaite des cohabitations entre sportifs, on laissa le « zeff » s’engouffrer davantage encore dans leurs voiles, pendant que notre Direction de course procédait illico à l’annulation de cette ZR (zone de régularité) tracée du côté de Ste-Gemme.

Dominique & Patrick AGRANIER devant notre partenaire A.R.SPORT pendant les vérifications techniques (cliché Michael Lardeux SAO - Photos Classic Atlantic)

Au rayon des anecdotes, on retiendra les propos amusés de quelques pilotes à l’arrivée. Au volant de voitures particulièrement basses (telles les Alpine Renault), ils nous avouèrent avoir parfois servi de tondeuse à gazon, nettoyant sur leur passage quelques portions herbeuses de petits routins d’ordinaire peu empruntés… Certains bas de caisse auraient, semble t-il, été particulièrement bien polis et lustrés, sans avoir toutefois été endommagés.

Au nombre des autos très basses, l'Alpine A 110 de Christophe MILLET & Marie-Agnès CAUDOUX fut de celles qui "tondèrent" la pelouse sur les chemins herbeux de la vallée de l'Arnoult... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Enfin, si la « Régul » se veut être une discipline particulièrement rigoureuse, il peut ci ou là y avoir place pour un brin de fantaisie et d’humour, l’essentiel restant toujours de faire les choses sérieusement sans trop se prendre au sérieux… Pour preuve, sur le front de mer de Châtelaillon-Plage, les 51 équipages rescapés passèrent par un tout dernier CH (contrôle horaire) pour le moins insolite ; Laurinda MARTINS, notre commissaire sportif, s’était muée en plagiste pour le moins très olé olé, tout en gardant un œil attentif sur sa pendule de pointage…

Non, il ne s'agissait pas d'un "Père Cent" lycéen... Sur l'ultime CH, le Commissaire sportif Laurinda MARTINS usa de quelques facéties lors du pointage du fidèle Jean-Marie CAROF (navigué par sa fille Anne-Claire)... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Ce petit brin de fantaisie permit d’adoucir quelques petits grincements entendus suite à des imprécisions relevées sur le road-book. Parmi les nombreux copilotes admettant sans détour leurs erreurs de navigation, il en est 2 ou 3 qui imputèrent certain de leurs égarements et travaux de jardinage aux inexactitudes du « fléché-métré » proposé. A quand et par quel organisateur un road-book absolument parfait et précis au centimètre près ?... Je vous l'demande...

Dans cette petite bombe italienne toute jaune (Fiat 500 Abarth), on eut le plaisir d'accueillir un nouvel équipage, féminin de surcroit ; Muriel ALMENDROS et Martine DORE... qui termineront 18èmes. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Mais revenons au déroulement sportif de cette édition 2017. Du côté des hybrides (que l’on doit désormais dénommer « voitures à énergies nouvelles »), il n’y eut point de surprise. Le jeune Simon BOUIN (13 ans), déjà vainqueur l’an dernier, confirmait toute la virtuosité de sa navigation intuitive en conduisant papa Loïc vers un doublé inespéré !... Ce n’était point là la chance qui triomphait, mais bien la jeunesse et le talent à l’état brut du jeune garçon. La fiabilité silencieuse de leur Toyota Prius venait de parachever une victoire familiale nette et sans bavure. Les 3 autos hybrides présentes au départ, toutes prêtées par des concessionnaires locaux partenaires du Sport Auto Océan, étaient à l’arrivée. Grand merci à eux !...

Aux côtés de François MONATH, Commissaire FIA, on retrouve le podium "Energies nouvelles" 2017 : (de GàD) Nathalie & Patrice RAUD (3èmes), Loïc & Simon BOUIN (1ers), Roselyne GARANDEAU / Benoit DELON(2èmes). (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Pour les 51 équipages en "Classic thermique", qui au sortir du briefing matinal affirmaient avoir tout compris des règles de pointage et des pénalités encourues, il convenait d’être perspicace et adroit dans l’appropriation d’un road-book qui pouvait, de l’aveu même de Jean-Pierre ROCHER, présenter de menues distorsions dans le calcul de certains métrés.

Comme pour prouver que la "Régul" est ouverte à toutes les autos (sous réserve d'avoir au moins 15 ans d'âge), Guillaume & Valérie DELATTRE firent sensation en s'alignant avec leur Renault R4 millésimée 1984 !... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Tout en admettant l’idée de pouvoir se retrouver exposée à quelques aléas ou obstacles inattendus, la quinzaine d’équipages venue bien plus pour gagner que pour jouer, allait devoir faire preuve de rigueur et de précision pour espérer s’imposer. Pour les 35 autres, l’essentiel était ailleurs ; leur urgence absolue était de bien s’amuser et de passer un bon moment en famille ou entre copains. Ils étaient là pour nous rappeler que le plaisir automobile peut se décliner à tous les temps, en s’affranchissant parfois bien volontiers des secondes et des pénalités…

Récidivistes et toujours aussi souriantes et décontractées, Sandrine & Margaux BATS firent à nouveau le show avec leur 2cv Citroën quadragénère (1976)... Porteuse du n° 51, Sandrine s'offrit un apéritif anisé à l'heure des agapes finales !... cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Au soir de la 1ère étape courue du côté de Soubise, Pont-l’Abbé d’Arnoult et Trizay, les « belles italiennes » menaient la danse. L’Alfa Roméo d’Arnaud & Gabrielle DOUBLET ne comptait que 32 points de « péna », 5 petits points devant celle de Patrice MAZALEYRAT & Thibaut BATS. Si l’on n’était guère surpris de retrouver Thibaut à si bonne place, notre étonnement fut en revanche total de voir les LASSAUX père et fils pointer en 34ème position !...

Autre attraction régulièrement présente sur l'épreuve chatelaillonnaise, la petite Sunbeam Chamois II (de 1969) de la famille LASSAUX. Totalement hors du coup le samedi, le fiston Jean-Baptiste priva papa Jean-François de tout espoir de victoire... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Souvenons-nous qu’ensemble, ils s’étaient imposés ici même en 2014, avant de signer 2 podiums consécutifs en 2015 et 2016 !... Au terme de l’étape 1, Jean-Baptiste nous avouait avoir commis des erreurs inhabituelles, confessant même son incapacité à « se mettre vraiment dedans », un manque de concentration inexplicable et inexpliqué… La sanction s’était faite immédiate pour eux, avec 422 points de pénalité déjà entassés dans le coffre de leur petite Sunbeam Chamois (de 1969). Auteur d’une bien meilleure navigation le dimanche matin, Jean-Baptiste offrait à son père une belle remontée et une 28ème place au général… Nul doute qu’ils reviendront l’an prochain avec l’envie de prendre une revanche sur eux-mêmes.

Déjà 4 fois présent, Gaétan TARDY revenait une nouvelle fois avec sa Ford Capri 2600 RS (de 1972) et signait un nouveau Top 10 avec son copilote, Dominique POIS. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Cette seconde étape de 100 km allait être riche en surprises et rebondissements, au point de bouleverser la hiérarchie établie la veille. A l’évidence, la pose gourmande au Gué d’Alleré n’aura pas eu un arrière-goût de miel pour tous nos équipages, certains s'offrant bien involontairement quelques menus travaux de jardinage, générateurs de pénalités.

Cyril DAGUZE nous fait l'amitié de revenir lui aussi chaque année sur l'épreuve, mais avec une nouvelle auto. Il pilotait cette fois une puissante Chevrolet Camaro de 1979. Porteurs avec Yann DUPE du n° 14, ils finiront 14èmes !... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

A l’heure des récompenses en l’Espace Beauséjour, le jeune Maël ROUSSEL, 16 ans, bien qu’affichant une bien plus grande assurance que l’an dernier, admettait n’avoir pas aussi bien navigué. 8ème samedi soir, le lycéen améliorait ensuite sa copie pour signer au final une 5ème place qui ne l’aura certainement pas totalement satisfait ; pour le doublé rêvé, c’était raté !

Le podium Régularité 2017 : (de GàD) Patrick & Dominique AGRANIER (2èmes), Martine & Yannick DESCHAMPS (1ers), Jean-Michel ARNAUDON & Richard BOINOT (3èmes). (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

A défaut de « poker-menteur » nous aurons eu nos « jokers-menteurs » avec Dominique et Patrick AGRANIER (Porsche 911 Carrera 3,2l). Tous deux clâmaient haut et fort se présenter au départ de cette édition 2017 sans prétentions et en toute décontraction, juste là pour s’amuser… C’était bien mal connaitre ce couple fidèle de l’épreuve et déjà victorieux en 2015 !... Comment ne pas se souvenir qu’ils ont ici toujours terminé dans le top 10 mais aussi brillé sur le Classic Val de Sèvres de nos amis niortais ?…

Lors de cette édition 2017, les membres du SAO vécurent avec grande joie le retour à la "compète" de Monsieur le charcutier de Tonnay-Boutonne et serviteur du Rallye d'Automne, Sébastien CALLAUD, sur sa Subaru Impreza. Copiloté par Mickael ROBIN, il termina à une très honorable 20ème place. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Discrets et sans faire de bruit, ils allaient se montrer excellents aussi bien le samedi (3èmes) que le dimanche, n’échouant à un second triomphe que pour 4 petits points... C’est un autre couple qui les grillait sur le fil et s’imposait sur ce 6ème Classic Charente-Maritime, après une longue impasse de 3 ans (2014, 2015 et 2016). Avec une nouvelle auto (une Mazda MX5 de 1991), ils revenaient en se montrant bien meilleurs encore.

Toujours placés (2 fois 3èmes) mais jamais vainqueurs, Yannick & Martine DESCHAMPS revenaient sur une nouvelle auto (une Mazda MX5 de 1991. Retour gagnant pour le sympathique couple venu de Fontenay-le-Comte. (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Martine et Yannick DESCHAMPS qui étaient déjà monté sur le podium en 2012 et 2013 (3èmes) allaient rappeler à tous leur expérience et leur parfaite complicité dans l’auto, en réalisant une navigation quasi-parfaite, ne concédant au final que 53 points. Ils s’offraient là un magistral retour gagnant !… 3èmes pour leur 3ème participation, les deux-sévriens Jean-Michel ARNAUDON et Richard BOINOT (Porsche 993) complétaient ce podium Régularité 2017.

Parmi les petits bonheurs offerts par les concurrents, on redécouvrit avec ravissement toute l'élégance de cette MG B 1800 (de 1970) grâce à l'un de nos équipages "bizuths", Véronique & Christophe MIGAUD. 33èmes au terme de leur tout premier "Régul", ils avaient mérité une bonne mousse... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

Aux félicitations adressées aux vainqueurs s’ajoutaient les remerciements chaleureux des officiels et des concurrents aux nombreux bénévoles du Sport Auto Océan et de l’ARVA (Amicale Rochelaise de Véhicules Anciens), ces « forces obscures » sans lesquelles cette belle fête du Sport Auto n’aurait pas eu lieu. Stéphane VILLAIN, représentant le Département et la Ville de Châtelaillon-Plage ne fut pas en reste, soulignant le rôle essentiel des ces travailleurs de l’ombre qui font toute la richesse du tissu associatif.

Toujours aussi discret que présent et indifférent au classement final, Cyril CAILLE disputait là son 6ème Classic Charente-Maritime !... Grand merci à lui pour sa fidélité. Copiloté par Benoit COURAUD, il terminait à la 34ème place... (cliché Odette HUET - L'Hebdo-17)

En terme de participation, chacun aura noté la présence de 20 nouveaux équipages, tous ces « débutants » traduisant à la fois la belle santé de l’épreuve et surtout l’engouement croissant des passionnés d’automobile pour ce type de compétition pratiqué tout en douceur et en retenue, en vitesse maitrisée.

Comment mieux servir les propos de Stéphane VILLAIN que d'honorer les bénévoles du SAO et de l'ARVA à l'issue de la remise des prix ?... Après cette belle "photo de famille", chacun se donna rendez-vous à l'année prochaine... (cliché Michael Lardeux SAO - Photos Classic Atlantic)

Avant de vous donner rendez-vous pour une 7ème édition (prévue pour les 1er & 2 septembre 2018), saluons la fidélité de ceux qui par leur 6ème participation consécutive auront manifesté leur attachement à ce Classic et à la station balnéaire de Châtelaillon-Plage : Dominique & Patrick AGRANIER, Michel & Alexandre BOURDEAU (CG coupé 1300), Cyrille CAILLÉ (Peugeot 205 GTI) et Jean-Marie CAROF (BMW 323i). A tous, nous disons « A l’année prochaine, en toute Régularité, bien sûr !... »

Patrick GUERIN – SAO – samedi 9 septembre 2017

Reportages photos : Odette HUET – "L’Hebdo-17" & Michael Lardeux "SAO - Photos Classic Atlantic"

Le Rallye d’Automne perd coup sur coup deux de ses vainqueurs des années 70…

Quelques jours seulement après avoir appris la disparition d’Yvan BARBIER, vainqueur de l’Automne en 1976, c’est une autre triste nouvelle qui nous vient de Gironde cette fois…

Lui aussi vainqueur de notre épreuve nationale, mais en 1970 (16ème édition courue les 14 & 15 novembre), Jannick AUXÉMÉRY nous a quittés la semaine dernière, à l’âge de 72 ans. Ses obsèques ont été célébrées ce jeudi 03 août en l’église de Saint-Vincent de Mérignac (33).

Ceux qui suivent de près l’histoire du Rallye d’Automne se souviendront certainement que ce jeune bordelais de 25 ans (de l'Ecurie Bordeaux-Atlantique), associé pour la première fois au saintais Hervé AUDINET, s’était imposé cette année là au volant d’une Alpine Renault A110 1300 S (préparée par Roland TROLLÉ).

L'équipage Jannick AUXEMERY - Hervé AUDINET sur Alpine A110 1330 S, lors de l'Automne 1970

Pour mieux évoquer le souvenir de leur victoire, revenons sur le film de cette édition 70 courue sous des conditions météo épouvantables (pluie, grêle, vent, brouillard, feuilles mortes et routes très grasses !...). Nous étions encore à l’époque où l’Automne mettait en avant la qualité de la navigation. Mais au terme des 412 km détrempés du parcours routier, 3 équipages pointaient encore à 0 point de pénalité ; Christian & Jacqueline AVRIL (n° 15), Jannick AUXÉMÉRY - Hervé AUDINET (n° 21) et Jean-Claude BOUCHER – Gilles DONCIEUX, n° 66 (sur NSU TT, Ecurie d’Anjou).

Les 4 épreuves chronométrées destinées à départager les ex-æquo du routier allaient seules désigner le vainqueur final de cette 16ème édition. Un plongeon dans nos archives nous permet de revenir en détails sur les performances de chacun des prétendants.

1/ Epreuve d’accélération de La Rochelle (sur 100 m) : Si Jean EGRETEAUD et sa Porsche 911 S se montraient les plus rapides face à la gare de La Rochelle (en 6s2), on sera surpris de trouver Jannick AUXÉMÉRY à une très modeste 27ème place (en 8s1), alors que Christian AVRIL s’offrait le 3ème temps (en 6s4). Jean-Claude BOUCHER était pour sa part 23ème (en 8s1).

2/ Première épreuve d’accélération de St-Jean d’Angle (sur 6 km) : Philippe FARJON (Alpine A110 1600) signait le top chrono en 4’12s4. AUXÉMÉRY-AUDINET réalisaient le 3ème temps en 4’21s1 (13,06 points), les AVRIL étaient 12èmes en 4’42s1 (14,12 points), tandis que BOUCHER-DONCIEUX s’offraient une petite sortie de route et terminaient bons derniers (54èmes) en 6’22s3, avec un débourg de 2 minutes (19.13 points). Victimes d’une crevaison et ne pouvant plus prétendre à la victoire, ÉGRETEAUD-GENTILS avaient préféré renoncer.

3/ Seconde épreuve d’accélération de St-Jean d’Angle (sur 6 km) : Là, AUXÉMÉRY-AUDINET s’imposaient. Leur top chrono (4’14s2) sera converti en 12,72 points. Avec un temps de 4’24s4, Christian & Jacqueline AVRIL terminaient seconds (13,24 points), BOUCHER-DONCIEUX signant pour leur part le 5ème temps en 4’40s4 (14,04 points).

4/ Epreuve d’accélération en côte de La Trigale (sur 900 m) : Jannick signait à nouveau le top chrono en 48s2. Le couple AVRIL était 3ème en 49s2, et BOUCHER-DONCIEUX, avec un temps de 52s1, terminaient 4èmes. Convertis en points, les écarts restaient extrêmement faibles entre les 3 équipages ; 9,68 – 9,84 et 10,44.

ÉGRETEAUD et FARJON out, le classement général final venait récompenser la régularité et la fiabilité de Jannick AUXÉMÉRY - Hervé AUDINET qui s’imposaient avec un total de 35,46 points, devant Christian & Jacqueline AVRIL (37,24 points) et Jean-Claude BOUCHER – Gilles DONCIEUX (43,61 points). En raison des conditions météorologiques dantesques, seuls 19 des 60 équipages engagés allaient connaitre le bonheur de rallier l’arrivée !...

Jeune pilote talentueux, tant sur circuit (monoplace) qu’en rallye ou en course de côte, Jannick AUXÉMÉRY était alors présenté comme un pilote très prometteur. Ne venait-il pas en effet, quelques semaines avant sa victoire sur l’Automne, de signer un podium scratch sur le Grand National Tour Auto 1970, organisé par Bernard CONSTEN, le Président de la FFSA à l’époque ?!...

Nous relayons ci-après l’article que nos amis d’Echappement Classic ont consacré à Jannick ; un hommage qui illustre le talent et le parcours de ce jeune pilote né en 1945. Ce soir, le SAO est à nouveau triste, doublement triste même... Après avoir perdu Yvan BARBIER il y a peu, il perd un autre vainqueur de son « rallye des feuilles mortes », l’un de ceux qui ont bâti la légende de l’Automne et dont les plus anciens d'entre nous, Jacques MONY ou Jean-Pierre ROCHER, participants de cette édition 70 fort mouvementée, se souviennent forcément…

Patrick GUERIN – SAO – dimanche 06 août 2017