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   L'été, avec ses jours très longs et parfois si chauds nous incite au farniente et à la chaise longue… posture idéale pour philosopher sur le nouveau né de la FFSA, sur ce bébé nommé CFR-2D, qui voit son baptême étalé tout au long de la saison, sur 15 sites dispersés à travers l'hexagone (et même au delà). Ce bulletin de naissance 2015 dont notre Comité Régional et le SAO peuvent certainement revendiquer la paternité de quelques lignes, sera-t-il le fils prodigue tant espéré ?... Sera-t-il bien ce parrain bienfaiteur promis à "élever" notre Rallye National d'Automne en le dotant d'un plateau plus relevé ?...

   Si notre propos ne prétend point constituer une réponse définitive ni "autorisée" à ces questions existentielles, au moins aura-t-il peut-être le mérite de lancer la réflexion, voire un débat passionnel sur le sujet... Et ce qui suit n’engage, bien évidemment, que son auteur.

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  A l’heure de s’élancer dans ce Printemps 2015, ils étaient quelques uns à avoir la tête ailleurs, déjà plongée vers une autre échéance, vers un autre rendez-vous autrement plus important pour eux-mêmes et leurs proches… Et ce n’est pas la seule ambition sportive qui leur aura dicté la compo de leurs équipages, ni leur stratégie de course. Pensaient-ils seulement à la victoire… ? Même pas sûr, ou si peu...

  Ce qui comptait c’était avant tout de partager en famille autant d’émotions que de souvenirs, et d’adresser au passé quelques clins d’œil sympathiques dénués de nostalgie. Ce rallye, dessiné sur leurs terres, là même où ils vivent et respirent chaque jour, se voulait d’être aussi le tout premier temps fort d’une belle noce annoncée…

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  Dimanche soir vers 20h30, à l’issue de la remise des prix, quel ne furent pas notre plaisir et notre soulagement de voir Stéphanie DURAND et Léa BRANCHEREAU faire leur entrée dans la salle des fêtes de Bords !… Bras en écharpe pour la pilote, minerve pour sa coéquipière, mais le franc sourire sur le visage des deux jeunes femmes finissait de nous rassurer. Elles avaient toutes deux conscience d’avoir évité le pire. Rien de grave donc, après les examens rassurants passés à l’Hôpital de Saintes, mais des bobos quelques contusions, assortis d’une nécessité de grand repos…

  Autant dire que les filles s’en tiraient plutôt bien après leur sortie de route spectaculaire dans l’ES4, leur Peugeot 206 Xs terminant son embardée sur le toit. La neutralisation qui s’en suivait était la seconde, après celle consécutive à la SRSG de Thibaut MULON & Ronan CHOUCROUN, sur cette même ES. Il semblerait que Ronan y ait laissé un doigt de pied… en revanche, du côté de la Peugeot, les dégâts étaient énormes, l’auto étant partie en fumée.

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  Sa domination fut telle qu’on pourrait allègrement en faire un conte merveilleux, une ode épique ou un hymne homérique ; on se contentera d’une petite fable, plus en rapport avec nos modestes moyens…

Maitre Bruno dans son A310 sanglé

Tenait en ses mains une promise victoire.

James Carabeau, le second du 101 attelage

Lui tint chez Grandon à peu près ce langage :

« Hé ami Mainguet, mécano et pilote confirmé,

Un beau succès à Bords on ne laisserait choir ! »

 

A ces mots son pilote illico se concentre

La belle jaune collée à la route en son centre.

Il attaque très fort l’ES1, mais point ne se grise

Enquille les chronos, confirmant son emprise.

Les autres sont à fond, mais déjà distancés,

Il surveille tout le monde, jusqu’au Maire Pilet.

 

La Porsche de Lemonnier n’aime pas les graviers

Point de chat noir cette fois venu le contrarier.

Intouchable, à tous il donnera leçon,

Au grand ravissement de Gérard Besson

Les lauriers sont là, sitôt l’ES prochaine.

Voici votre morale, Monsieur De La Fontaine :

Sur ce Printemps VH, point de mauvais sort

La loi du meilleur est bien restée au plus fort.

  On aurait également pu souligner le fait que ce week-end la copie avait gaillardement maté son original. Souvenons-nous en effet que cette magnifique A310 toute jaune est née des mains mêmes du Bruno mécano, orfèvre méticuleux. Pour cela, il lui aura fallu avant tout compter sur la complicité, l’amitié et la générosité de Gérard BESSON, heureux propriétaire du « modèle », de la référence originelle. Bruno prit donc pension chez Gérard, le temps d’ausculter sous toutes les coutures l’auto et de prendre les cotes de celle qui est l’un des 6 exemplaires d’usine construits par Renault ; celle-là même avec laquelle Gérard courait encore ce week-end.

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(Photo Michel MAZIERE)

Les vainqueurs de BORDS 2015, Arthur et Matias DE SOUZA.

Podium VHC

Podium VHC

Les vainqueurs édition Moderne Podium Rallye Moderne

Photos Jérôme LEMASSON

  Ne nous méprenons pas !... Qui dit 19ème Printemps de Bords ne signifie pas que l’épreuve date du 19ème… siècle, même si sa déclinaison 2015 se voudra tout aussi historique que moderne, dans le droit fil de ses 6 dernières éditions « mixtées ». Cette épreuve encore toute jeune saura réunir une escouade de belles anciennes précédant une furieuse meute de voitures actuelles qui s’affronteront pour le titre de reine du Printemps.

  Comme il est de règle pour nous tous, le sport auto doit vivre avec son époque et faire le dos rond face à un contexte économique pour le moins compliqué. Le record de participation à Bords ne sera pas d’actualité… et la grande cour intérieure de GRANDON Productions, notre hôte de toujours (que nous remercions vivement au passage), ne devrait pas être trop exigüe pour accueillir le paddock 2015. Un parc regroupant 90 autos assurerait la pérennité de l’épreuve, loin des 150 équipages déjà réunis à Bords par le passé.

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  On ne présente plus ce grand classique de la course de côte. L’épreuve, qui fêtait son 10ème anniversaire les 11 & 12 avril, compte de nombreux fidèles parmi lesquels quelques maitres de l’escalade du SAO… La famille LACELLERIE s’y frottent les côtes régulièrement… et tant que fiston Laurent n’aura pas mis un uppercut à papa Norbert, ils y retourneront.

  Eh bien, on devrait les retrouver ici-même l’an prochain car le paternel (19ème) a nouvelle fois donné une leçon à son fils (23ème), pour 34/100è d’écart au classement final, après avoir pris le meilleur lors de chacune des 3 montées... Ils pouvaient ensuite grimper ensemble sur le podium FA/4, Norbert s’imposant dans la classe devant Laurent.

  Olivier FAVRE, resté sans la moindre escalade depuis 2 ans, reprenait les crampons et sa Saxo avec l’espoir de retrouver quelques repères et sensations. Il confiera lui-même que cette reprise lui aura été difficile, notamment en raison du manque de tenue de route de l’auto chaussée de pneus trop vieux et donc trop durs… (eux aussi restés 2 ans sans rouler !).

  Au fil des manches les gommes allaient se réchauffer quelque peu, redonnant un poil de confiance et d’agressivité à un Olivier ragaillardi qui améliorait sans cesse ses chronos. Au final et après une belle bagarre, il arrachait outre la 58ème place au général, une belle 3ème place et une place sur la boite A/2. Pour son retour, il tenait sa récompense qui venait s’ajouter à tout le plaisir qu’il avait pris durant son week-end montagnard… Il pouvait rentrer sur Tonnay-Charente, heureux.

                                                                                                            Patrick GUERIN – SAO – lundi 27 avril 2015

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