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   Pendant que nos rallyemen comptaient leurs points ou courraient une dernière épreuve pour espérer se qualifier, Samuel BEZINAUD et son compère Nicolas BARBIER, assurés de leur coup, pouvaient en toute décontraction se la jouer perso et en solo à La Châtre (36) en s’alignant sur la Finale de Coupe de France des Slaloms 2014.

   Pour Samuel, qui a la main plutôt chaude en ce moment, ce retour dans un baquet de monoplace avait valeur de « récréation sérieuse » et de « cerise sur le gâteau ». Cette virée en Berry s’annonçait pour autant prometteuse, avec une timbale nationale à aller décrocher. A l’heure de s’élancer sur le Circuit Maurice TISSANDIER et ses 1 740 mètres, Samuel était d’abord confronté à quelques problèmes de coupure moteur sur sa Reynard 893, problèmes qu’il parvenait à résoudre rapidement. Le programme était classique pour une finale ; une séance d’essais chronométrés suivie de 4 manches. Voilà ce qui attendait les 116 pilotes qualifiés et engagés. L’addition des 2 meilleurs temps établirait les classements.

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   Si le maillot de bain n’était pas obligatoire, la crème solaire en revanche était de mise pour qui participait à bord d’un cabriolet à cette 3ème édition du Classic Charente-Maritime. Sous cet insolent été indien qui se plait à adresser un joyeux pied de nez aux vacanciers de juillet et d’aout soumis à la grisaille, il faisait bon rouler « décapoté » entre Chatelaillon et Bords le samedi et du côté de Fouras le dimanche. Et pour que la fête soit totale, l’Hermione avait choisi ce dimanche pour tirer ses premiers bords, croisant ainsi la route de nos équipages. Notre côte aunisienne était véritablement placée sous le signe de la navigation à l’ancienne…

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   Il était venu pour voir et faire quelques photos... Une absence de dernière minute allait faire de lui un copilote tout aussi imprévu que talentueux… Il nous raconte son improbable week-end chatelaillonnais. Voici le témoignage « Vu de l’intérieur » de Thibaut BATS, jeune étudiant passionné d’automobile et de compétition…

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   « Cette troisième année de rallye a été pour moi une année quelque peu particulière... Programmé photographe, en quelques minutes mon week-end a basculé... pour mon plus grand plaisir !...

   Il m'a suffit de croiser Jean-Marie et Françoise CAROF pour que je rencontre ensuite Patrice MAZALEYRAT et sa magnifique Lancia Fulvia 1.3S (de 1971), en panne de coéquipier. On m'a mis sur sa route, pour la poursuivre ensemble !... Je découvrais l'univers des "gros" rallyes... et cette 4ème place au classement Régularité est pour moi un évènement qui me remplit non seulement de joie, mais aussi de fierté.

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   Vous l’aviez compris, la course aux points bat son plein ; on peut même dire que les garçons ont déjà lancé le sprint final… avec l’espoir de franchir la ligne d'arrivée en position de qualifiés au soir du 14 septembre. Pendant que Mathias se reposait ce week-end, assuré de sa sélection en tant que meilleur Junior de l’année en Poitou-Charentes, plusieurs jouaient leur va-tout pour décrocher leur ticket de finalistes 2014. Et ça allait sourire aux nôtres, avec ce qu’il faut bien appeler une razzia sur le 2ème Rallye Régional des Côtes de Lumière.

   Ils étaient ainsi 11 de nos équipages (+ 2 copilotes) à avoir rallié Beaulieu-sous-la-Roche en ayant pris soin avant de passer aux vérifs d'allumer un cierge protecteur en terre vendéenne. Leurs vœux allaient être exhaussés, mis à part pour Paulo & Alexandre TEIXEIRA (Mitsu Evo 9) qui pour leur seconde sortie de l’année allaient devoir renoncer une fois encore sur ennuis mécaniques.

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   « Impair et passe, faites vos jeux, rien ne va plus… » ; voilà bien une formule qui à moins de 3 semaines du couperet doit passer en boucle dans la tête de plusieurs équipages en quête de Finale 2014, des concurrents non encore assurés de pouvoir en être…

   C’est en effet à la mi-septembre (au soir du 14) que l’on pourra faire les comptes… et lister celles et ceux qui seront en position de qualifié… ou pas. Si certains ont déjà engrangé pour l’hiver, pouvant laisser filer d’ici à la mi-octobre, d’autres restent sous tension, après quelques contreperformances ou abandons pouvant hypothéquer une qualification hautement convoitée… Certes tout n’est pas perdu pour eux, mais il leur faut encore sur le métier se remettre à l’ouvrage et aller chercher ici ou là sur les 2 week-ends qui précèdent l’arrêté des comptes, les quelques points qui pourraient leur offrir la cerise sur le gâteau couronnant la saison 2014.

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   Comme souvent, nos licenciés se retrouvaient éparpillés sur les routes de France ce week-end pour s’adonner à leur passion, à leur plaisir. Mais tous n’allaient pas connaitre le même bonheur. Si nos rallyemen allaient s’offrir le tout meilleur en allant défier avec succès Hercule sur les terres deux-sévriennes, Norbert & Laurent LACELLERIE, nos spécialistes de la course de côte, allaient pour leur part vivre un cauchemar en se rendant dans le Gers, pour participer à la 13ème édition de la montée de Laas-Tillac.

   Nous ne commenterons pas ici le dramatique accident de dimanche matin qui exigera l’annulation de l’épreuve. Nous ne pouvons que nous associer à la peine qui frappe les familles des victimes et qui endeuille le sport automobile. Nous avons également une pensée émue pour nos homologues de l’ASA Armagnac Bigorre et le Club Automobile Mirande Astarac, fidèles organisateurs de cette course de côte. Puissent-ils se remettre de ce drame...

   Fort heureusement, l’ambiance était toute autre en Deux-Sèvres. A Cherveux, nos amis de l’ASA Augias avaient convoqué pour la 36ème fois l’infatigable Hercule, toujours en prise avec ses 12 Travaux, afin de lui jeter dans les pattes une escouade de 87 équipages aussi enthousiastes que déterminés. Et on allait bien voir qui se glisserait dans la peau du lion, de l’hydre, du serpent ou du sanglier, les premiers adversaires à avoir affronté le fils de Zeus… On saurait aussi qui serait le mieux réveillé en ce dimanche matin pour aller tourner au plus près de la chapelle, au risque pour certains d’y recevoir un premier coup de bâton…

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   Sur les 20 équipages présents au départ de ce 6ème Saintonge Historique, ils étaient 7 à témoigner du dynamisme du SAO en matière de VH. Et si Claude PILET avait trouvé un copilote, ils auraient même été 8.

   Composant plus du tiers du plateau, nos chances de victoire étaient donc fortes pour ne pas dire sérieuses… Mais voilà, parmi les prétendants à la victoire, un maitre absolu du pilotage allait se dresser face à eux ; Monsieur Jean était là, au volant de l’emblématique et inusable Berlinette « Défense Mondiale » de notre ami Francis MERCIER.

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Finales 2014 à La Rochelle

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