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Les engagements sont clos, les dés sont jetés !... Si nous allons rester loin des glorieuses années qui faisaient presque du vaste espace Grandon Production une petite cour de maternelle avec 160 voitures étroitement alignées, nous dirons que cette 20ème édition du Printemps de Bords sauvera les meubles en alignant un plateau d’une centaine d’équipages.

Qui plus est, c’est même en respectant quasiment la règle des 80/20 que se déclineront les versions Modernes et VHC !... Contre mauvaise fortune, nous ferons donc bon cœur, considérant que par les temps qui courent, un tel plateau reste satisfaisant pour toute ASA organisatrice de rallyes… Eh oui !   A propos de temps, il en est un qui pourrait bien nous doucher copieusement ce dimanche ; le ciel borniquais !... A en croire les toutes récentes prévisions météo, il ne serait pas étonnant que nous puissions titrer sous peu « Un 20ème anniversaire plutôt bien arrosé à Bords ». Mais sait-on jamais… ?

VHC : Bruno MAINGUET en Porsche, face à deux A310...

Ce seront tout d’abord 16 belles anciennes qui ouvriront le bal. 5 minutes derrière l’Alpine A310 1600 de Marie-Claude SIRET & Philippe CHEVAUCHER en voiture 0A, c’est un Bruno MAINGUET sous de nouvelles couleurs qui s’élancera. Je vous promets même une photo collector à ne point manquer pour les amateurs, avec l’habituel pilote du V6 tout jaune frappé du losange, au volant d’une Porsche rouge, celle de son ami « l’ouvreur Philippe ». Non, vous ne rêvez pas !

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20 ans !... Ne dit-on pas que c’est le bel âge ?... C’est sûrement vrai, y compris pour notre Rallye du Printemps de Bords. J’en veux pour preuve qu’à l’heure de souffler ses 20 bougies, la jeune épreuve borniquaise, bien dans ses baskets et sur ses 4 roues, a décidé de s’émanciper en se lançant vers de nouvelles voies, sur d’autres routes…

Car n’oublions pas qu'elle est majeure et qu’elle a maintenant toutes libertés, en ces beaux jours de mai, d'aller gambader à travers champs, où plutôt à travers Champdolent… Car la grande nouveauté de ce millésime 2016 sera du côté de l’ES1, longue de 7,370 km, dont 90% du tracé emprunteront les petites routes de la commune voisine de Bords, vers le nord. On ne s’étonnera donc pas de voir les concurrents courir le risque de se trouver de nouveaux Rivauds…

En fait (et sans aller jusqu’à tout vous dire du tracé), on peut affirmer qu’entre les Petits et les grands Andréaux, les pilotes ne manqueront pas d’aller flirter près du Bois d’Amourette… juste avant de traverser la pédale au fond le Bois Dessus…

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Il y a peu, nous faisions connaissance avec notre « Dyaniste sur circuit », Matthieu MEUNIER. En ce week-end du 1er mai, il disputait la seconde manche du championnat 2CV Racing Cup 2016, le Trophée de Bourgogne, sur le circuit de Dijon-Prénois. Histoire de bien planter le décor, nous préciserons (voir photo ci-après) qu’il faisait un temps exécrable en Côte d’Or ce week-end là, avec comme invités surprises la pluie et le vent, assortis d’une température de 3°c au meilleur de la journée !... Autant dire qu’à l’heure de la cueillette du muguet, les protos s’offraient une sortie pour le moins hivernale…

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Sèvres a sa très renommée Manufacture de porcelaine ; Niort a désormais son joyau de Régularité, son Classic Val de Sèvre. Et nul doute qu’avec la réputation que l’épreuve s’est taillée depuis 10 ans (sa garantie décennale faisant foi), elle n’est pas près d’être cassée, comme le fut le vase de Soissons… Elle a même de beaux jours devant elle.

Ce « classic » rendez-vous deux-sévrien contribue à l’évidence au bel engouement actuel pour « la régul ». Bien plus jeune, plus modeste et moins ambitieux en terme de navigation, le Classic Charente-Maritime initié par le Sport Auto Océan en septembre 2012, mise pour sa part sur le cadre maritime (ne s'est-il point ancré sur Châtelaillon-Plage ?!) et sur l’esprit bon enfant de son déroulement. A noter que ces 2 épreuves comptent pour le challenge des Rallyes de Régularité de la Ligue Poitou-Charentes 2016.

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Si les nôtres étaient bien présents à ce classique rendez-vous de début de saison (ils étaient 12), l’ombre et le talent de Mathias & Manon, absents, planaient sur l’épreuve avant même le tout premier départ. Ce manque allait se révéler encore plus criant par la suite, puisque pas un seul chasseur de scratch n’était en mesure de se lancer à la poursuite d’un Reynald MOINET toujours aussi félin mais bien trop seul pour faire grimper les watts de cette Guirlande 2016… Avec sa Peugeot 207 S2000 et après 23 minutes de course seulement, il allait coller près de 40s à son suivant immédiat, Laurent BORDERIE (BMW 318 TI Compact)... Le 3ème, Paul PAILLE (Peugeot 206) pointait à 1 minute.

Faute d’un vrai combat à l’avant, les concurrents (89 engagés pour 82 partants seulement !) joueraient des coudes dans les différents groupes et classes. Sous la bannière SAO, on pouvait d’entrée déplorer les forfaits d’Aurélien BRILLAUD / Julie TERNOIR (que nous étions impatients de découvrir) et de Philippe BARITEAU, annoncé à la droite de Joffrey COUSSOT. Il n’y avait déjà plus que 10 autos au départ avec des équipiers « de chez nous ».

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Par le passé, en spectateurs avertis nous avions quelques repères ; ceux de voir François DELECOUR briller sur les plus prestigieux rallyes, notamment en Championnat du Monde asphalte ou encore, plus près de nous, de voir Olivier & Margaux PONTHIEU s’illustrer dans les rallyes VHC, jusqu’à remporter la Coupe de France 2012, en catégorie 2.

Mais avec le temps qui passe, tout bouge, mon pauv’monsieur !... Pour ne s’en tenir qu’à ces deux pilotes, on assiste avec surprise à leurs trajectoires croisées... N'est-il pas cocasse de retrouver désormais le « Père François » parmi les gentlemen drivers en Historique, au volant d’une Audi Quattro de légende, pendant que notre Olivier « SAOiste », après une première saison en moderne, repique à nouveau dans la grande cour de l’asphalte amateur, avec sa fille Margaux à ses côtés ?… C’est le monde à l’envers, j’vous dis…

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Allez, offrons-nous un petit souffle de jeunesse en accueillant au sein du SAO notre troisième petit nouveau, un « tout jeune pilote qui n’en veut ». Bienvenue à toi, Téva !...

Téva Gschwindemann a 19 ans et se lance dans le grand bain du Sport Auto en entamant le week-end prochain (23 & 24 avril), sa toute première saison en rallye sur les routes de la Guirlande 2016. Le garçon a déjà listé les rendez-vous qu’il s’est fixés avec sa Peugeot 106 Rallye N1 de 1993 (110 cv), même si ceux-ci seront certainement amenés à évoluer en fonction du déroulement des premières épreuves.

Après la Guirlande, il devrait s’aligner au 20ème Printemps de Bords (21 & 22 mai), puis au 19ème Rallye du Clain (4 & 5 juin), à la 38ème édition des 12 Travaux d'Hercule (20 & 21 août), puis au 35ème Rallye du Médoc… avec une option possible pour le 14ème Rallye de la Vie, à la mi-septembre. Eh bien nous, nous serions heureux de voir Téva tenter un premier Automne, histoire d’associer ses 19 ans à un anniversaire hautement symbolique, celui de la 60ème édition de l’épreuve !... D’ici début novembre, nous tenterons de lui glisser l’idée dans le creux de l’oreille… et si le budget est là, ce serait sympa pour toute le monde ; pour lui comme pour nous… A suivre, donc…

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