35,10,0,50,0
25,600,60,2,2000,3000,20,800
90,150,1,50,12,30,50,1,70,12,1,50,1,1,1,5000
0,0,0,0,2,46,15,5,2,1,0,20,0,0
automne

Première ES de cette seconde étape sur une chaussée très humide puisque de petites averses tombent ce matin sur le Rallye d’Automne et cette première ES disputée sur les 12,080 km d’Aigrefeuille. Comme lors des ES disputées sur la 1ère étape d’hier, un premier chrono scratch pour Maxime Vilmot (Ford Escort MK2) qui s’était déjà illustré hier au soir et David Castéra (Ford Sierra Cosworth 4x4), l’un des animateurs de la 1ère étape, qui était rentré du reste en leader au parc à La Rochelle, devant Maxime Vimot et Bruno Cadillon. Ce matin, lors de cette ES d’Aigrefeuille, la bonne surprise vient de Benoit Chavet (Ford Escort MK2) qui était rentré en 12ème position hier soir et qui signe, ce matin le 3ème chrono sur cette ES.

Faits de courses

Gros problèmes mécaniques…Pour l’un des grands favoris de ce Rallye d’Automne La Rochelle Charente-Maritime : Bruno Mainguet (Alpine A 310 V6) qui a déjà gagné ici, et qui perd sur ce chrono toutes ses chances en concédant 21’30 au leader. Pour lui, cela sent le retour au paddock avant la fin de la soirée.

Moteur…En berne et boîte de vitesses défaillante sur l’Audi 80 GTE de Christian De Bard Saffier qui a concédé 11’53’’ sur ce chrono.

Petite incartade …En dehors de l’ES pour la Triumph Dolomite Sprint pilotée par Denis Ganay qui concède près de 14’ sur ce chrono.

88,733 Km/h…C’est la moyenne horaire enregistrée par la Ford Escort MK.2 pilotée par Maxime Vimot. À titre indicatif, Bruno Mainguet (Alpine A310 V6), dernier de l’ES a été chronométré à 33,933 Km/h.

Ils ont dit

Maxime Vimot (Ford Escort MK2) : « Le moteur de notre Golf tourne comme une horloge Suisse. Aucune alerte du côté mécanique et un équipage qui a un cœur gros comme ça. »

David Castéra (Ford Sierra Cosworth 4x4) :  « Pour l’instant, RAS côté mécanique, comme de celui du pilote et son navigateur, d’autant que nous sommes en tête de la catégorie VH à l’issue de ce chrono »

Benoît Chauvet (Ford Escort MK2) : « Hier soir, nous n’étions pas du tout dans le coup sur la seconde ES bien trop sale pour y piloter avec de bonnes sensations. Ce matin, nous avons retrouvé du « punch » et un classement digne de notre auto et de nos ambitions. »

Michel Hayet (Lancia Delta Intégrale 8V) : « Mon passage du « Moderne » au VH est finalement une très bonne chose, car dans cette discipline il y a une super mentalité. »

Bruno Cadillon (205 Rallye) : « Bizarrement, je me sentais beaucoup mieux hier sur les ES qui étaient pourtant très sales. Ce matin, j’ai roulé pour assurer un résultat. »

Claude Cadillon (BMW 2002) : « Beaucoup moins de problèmes qu’hier, car le moteur ne « teuf teuf » plus et je pense que la panne qui nous handicapait a été détectée à l’assistance.

Geoffrey Desmereau (Ford Capri 2600 RS) : «  Ce que nous redoutons le plus est la météo annoncée pour aujourd’hui. Mais compte tenu de notre prestation d’hier dans la seconde ES qui était pourtant très sale, nous restons confiants pour la suite du Rallye. »

Philippe Ancelin (BMW M3) : «  Ce n’est pas le Rallye de Bords, car ici j’ai une auto qui fait, côté moteur, des bruits bizarres. Notre chrono de ce matin prouve que l’auto n’est pas prête à affronter un Rallye d’Automne dans de bonnes conditions. »

Serge Duquesnoy pour le SAO

 

  

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